为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统

汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。 汽车(紧急)制动时，后轴先抱死的危害性? 汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。 汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。 汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑 试述汽车上装用防抱死装置对制动性能和操纵性能的意义。 车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力（） 汽车ABS系统可防止汽车制动时车轮抱死 试述汽车上装用防抱死装置对制动性能和操纵性能的意义有哪些？ 试述汽车上装用防抱死装置对制动性能和操纵性能的意义有哪些 采用“前轮先抱死”和“后轮先抱死”的设计观点各有什么优缺点？ 汽车在制动过程中，如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能()。 汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。 分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。 汽车拖带挂车在制动时，如果挂车前轴或牵引车后轴先抱死，会引起挂车折叠和甩尾。