装完岩，将斗子拉到机身上（）电源，掩护好电缆及开关，将手柄打到松动位置，取下保存好。

将ATC切除开关打至合位，TOD屏将黑屏（） 放电缆时应将功能选择手柄置于（）位，电缆卷手柄置于中位，将台车前行，让电缆自动拖出。 架棚前，要掩护好工作地点（）及机电设备。 将模式选择开关打至“限制模式”（） 电缆(通用橡套电缆)的一种。严禁将施焊把线绕在身上或搭在背上。（）将施焊把线绕在身上或搭在背上。 抓斗停车时，所有控制器手柄应回，将电源开关扳至断路，拉下保护柜开关，关闭司机室门后下车（） 机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关 打眼完毕后，将风钻和钻杆拿到距工作面（）m以外巷道一侧的安全地点，并掩护好。 确认电客车停在规定的范围内（停车标±50cm以内），将主控手柄拉到紧急制动位（） 无极绳绞车司机启动前准备，将控制开关的停送电将手柄打到（）位置 牵引/制动试验时，方向手柄置“后”位，按压警惕按钮将主控手柄拉到100%“常用制动”位，制动气压由约1.8Bar上升至约（） 车辆正线到站后，司机将主控手柄拉到50%的最大常用制动，此时车辆施加的制动为的最大常用制动（） 将模式选择开关打至“人工模式”位（） 工作完毕后，将控制器手柄置于（），切断电源， 工作完毕后，将控制器手柄置于（），切断电源 工作面装药时应将耙斗拉到溜槽上切断电源用木板挡好电缆、操作按扭等，将照明灯回转（）度背向工作面 牵引动态试验中，按住警惕按钮将主控手柄推向“牵引”区，制动缸压力下降至零，待列车稍有移动，立即将主控手柄拉到“”区停车（） 电子充装称的电源开关在机身侧面。 某分路开关跳闸，操作手柄处于脱扣位置，此时应直接将开关重新合上（） PSZ-I-10A型多功能电源屏正常工作时，Ⅱ屏各电源输出断路器及绿色隔离转换开关位置如下：所有断路器（白色、橙色手柄）均向上；主用电源隔离开关（绿色手柄）均向下，备用电源隔离开关（绿色手柄）均向上并与主用开关互锁（）