Ⅰ级：年通过总质量大于（）万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线

《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于万t且不大于5000万t或线路允许速度大于km/h且不大于120km/h铁路正线（） 《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于（B）万t且不大于5000万t或线路允许速度大于（B）km/h且不大于120km/h铁路正线（） Ⅲ级：年通过总质量不大于（）万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 根据线路允许速度，年通过总质量，在路网中的重要性，以及客货运输特点等情况，划分等级为5级，其中年通过总质量不大于3000万t或线路允许速度不大于100Km/h的铁路为3级（） Ⅱ级线路是年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线（） 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 客货共线铁路线间距,列车运行速度v≤120kmh,区间双线线间最小距离为（） 《普速铁路线路修理规则》规定，线路设备修理实行分级管理，年通过总质量3500万吨且线路允许速度120km/h的铁路正线，线路等级为Ⅲ级（） 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍（） 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定：总质量大于16t且允许拖挂总质量大于10t挂车的载货车、总质量大于10t的挂车必须安装符合国家有关标准要求的（） 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）规定：总质量大于16t且允许拖挂总质量大于10t挂车的载货车、总质量大于10t的挂车必须安装符合国家有关标准要求的（） 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25 Mt或允许速度不小于120km／h线路每（）检查不少于1遍。 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于遍（） 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km／h线路每周检查不少于1遍（） 车载式线路检查仪对年通过总质量不小于50Mt或允许速度不小于120km／h线路每天检查不少于1遍（） 根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况线路等级划分为级（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于‰，允许速度大于160km/h线路不应大于‰（） 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（） 2级轨距尺用于测量允许速度不大于120km/h的线路（）