涡轮径向间隙控制可分为（）

什么是涡轮间隙主动控制（）？ 涡轮间隙控制的目的是（） LPTCC低压涡轮间隙控制：使用（）冷却低压涡轮机匣，控制转子叶片尖端与机匣的间隙，保证最佳的涡轮效率。 发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制. 低压涡轮间隙主动控制（LPTACC）主要通过什么方式达到其间隙控制目的（） HPTCC高压涡轮间隙控制：控制高压涡轮转子叶片端部和机匣之间的间隙，减少泄露量，提高涡轮效率，使用高压压气机的（）引气。 关于涡轮间隙主动控制，正确的的说法是：（）. 由于对轴承间隙有严格要求,应按生产厂规定的程序检查轴向和径向间隙,以丰田汽车的涡轮增压器为例。可将百分表插入涡轮机壳的孔中,使其接触轴端,沿轴向移动涡轮机轴,测量轴的轴向间隙不应大于mm（） 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）. 75-00LPTACC/低压涡轮间隙控制系统所使用的引气为（） 如何检查隔板的轴向间隙和径向间隙？ 滚珠丝杠的传动间隙主要是径向间隙。 如何检查隔板的轴向间隙和径向间隙 滚珠丝杠的传动间隙主要是径向间隙（） 摆动转子泵转子与缸体内孔的径向间隙应控制在（）。 简述影响涡轮间隙的因素。 滑阀和阀套径向配合间隙应控制在0.001～0.006mm范围內（） 涡轮增压器上设置的径向轴承在（）机端 普通滚动球轴承其轴向间隙是径向间隙的（）。 涡轮叶片和机匣之间间隙：（）.