基床以下路堤填料改良土应采用（）作为控制指标。

路堤基床以下填料应选用（）填料和C组碎石类、砾石类填料。 关于基床以下路堤填料，下列说法错误的是（）。 设计速度200km／h以下的有砟轨道铁路基床以下路堤采用()填料时应进行改良或采取加固措施。 基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。 土基分为路床、路堤。 土基分为路床、路堤。 基床表层填料应采用（）。 以下材料可以优先采用作为路堤填料的有(　　)。 以下材料可以优先采用作为路堤填料的有（ ）。 铁路路堤的构造从下至上为:（）、基床以下路堤、基床底层、基床表层。 轻质材料用作路堤填料的作用是需减少路堤重度或土压力，可用于洪水淹没地段桥涵台背路堤填料。 高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土（） 高速铁路有碴轨道路基基床底层，采用以下技术指标控制改良土的压实质量（） 无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。 路堤填筑过程中，基床底层的顶部和基床顶部以下填料部位的顶部应设（）的人字排水坡 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。 不能用作城市道路路床填料的土是（） 基床以下路堤填筑采用碎石类土和砾石类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，采用砂类土时每层填筑压实厚度不宜超过（）cm。 下列关于客货共线的路堤基床表层填料的选择说法正确的是 （ ）不能用作城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。