套装新叶轮时，键与键槽研合情况应达到：侧面接触达80%，侧面间隙应为0.02～0.04mm，顶部间隙应为0.04～0.06mm（）

装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况（） 平键在装配时，两侧面配合较紧，而顶面与轮彀键槽为（）配合。 平键联结是靠平键与键槽的（）接触传递转矩。 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽或轮毂槽的接触情况（） 装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况（） 转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。 安装键时，在键槽两侧无间隙（） JAA010零件图的键连接画法中,键与键槽在顶面不接触,应画出（） 平键联接是靠平键的上表面与键槽底面接触传递扭矩。 套装转子的末级叶轮为何使用径向键？ 套装转子的末级叶轮为何使用径向键 平键联结是靠平键与键槽的（）接触面来传递扭矩的。 普通楔键连接时，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定的间隙. 普通楔键连接时，键的上下两面是工作面，键侧与键槽有一定的间隙（） 轴与轮毂之间用键连接，若视图中键与键槽在顶面和底面接触，而两侧面留有间隙，则可判断该键连接是________连接。 A．普通平键 B．半圆键 C．钩头楔键 D．花键 套装叶轮与主轴采用（）。 套装叶轮与主轴采用（） 平键顶面与键槽槽底之间的配合（键高与槽高之间），应松而不动（键不能在槽里面跳动）。但键与键槽在宽度方向，侧必须紧密配合，不得有丝毫松动