()钩头锲键的两侧面应与轴和轮毂键槽两侧接触，其顶面可画为不与轮毂孔键槽底面接触。

装配楔键时，要使键的上下表面与轴槽和轮毂槽的底部贴紧，而两侧面与键槽间应有一定的间隙，键的斜度与轮毂槽斜度必须一致，否则将产生歪斜（） 由于锲键在装配时被打入轴和轮毂之间的键槽内，所以造成轮毂与轴的偏心与偏斜（） 装配紧键时，要使键的上下工作面与轴槽和轮毂槽的底部留有间隙，而在两侧面应贴紧（） 半圆键槽两侧相对工件轴线的（）测量方法与轴上键槽相同 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况 装配紧键时，要用涂色法检查键的两侧面与轴槽与毂槽的接触情况（） 信标应安装在线路中心，左右两侧面应与钢轨平行，顶面应低于钢轨顶面 键在键槽内两侧，顶部的间隙应为0.20-0.50mm。 键在键槽内两侧，顶部的间隙应为0.20-0.50mm（） 键与键槽的配合，应该两侧（），其顶部间隙一般为0.3毫米左右。 半圆键的工作面是两侧面（） 普通键的两侧面是工作面（） 楔键的两侧面是工作面（） “V”型皮带的两侧面与轮槽接触，是依靠两侧面所产生的（）来工作的。 普通平键连接，键的________面为工作面，键的顶面与轮毂上键槽的底面之间________，应画________条线 （）不是靠键的两侧面来传递转距。 普通楔键的两侧面是工作面（） 预制剪力墙的顶面、底面和两侧面应处理为( )或者制作( )。 普通平键的两侧面和轴槽之间稍有（），当重载荷、有冲击、双向使用时，应稍有（） 在平键联接中，平键的两侧面是工作面。()