道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每年应不少于一遍（）

线路、道岔（调节器）__，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一 线路、道岔（调节器）__状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排__的主要依据之一。线路、道岔（调节器）的__状态评定应由工务段组织，采取__的办法进行。具体评定标准、组织办法暂由铁路局集团公司规定试用 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 线路轨道的特殊设备，有钢轨伸缩调节器、（）、脱轨道岔等。 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排计划的主要依据之一（） 线路、道岔、调节器保养质量评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 高速铁路线路线路、道岔、调节器保养质量评定，是考核线路设备养护质量的（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一。线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行。具体评定标准、组织办法暂由铁路局集团公司规定试用（） 线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取定期抽样的办法进行（） 高速铁路线路养护的重点是曲线、道岔、焊缝和过渡段（） 线路、道岔、伸缩调节器的日常保养基本内容有（） 和地段不应设置钢轨伸缩调节器（） 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移（）观测一次 线路、道岔（调节器）的日常保持状态评定应由工务段组织，采取不定期抽样的办法进行（） 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（） 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅲ级偏差为__标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺Ⅰ级偏差为标准 线路（含道岔及调节器范围）动态不平顺偏差等级划分