高速铁路进入路基、和检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所驻站联络员，在现场设现场防护员（）

铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修状态良好、材料备品齐全有效（） 应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效（） 铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效 铁路局集团公司应根据高速铁路的实际情况和，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织应急演练，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效（） 高铁区段发生钢轨折断、道岔故障、检查车检测出现Ⅳ级偏差等故障或自然灾害时，按铁路局高速铁路突发事件应急预案规定的程序办理（） 集团公司应根据高速铁路的实际情况和季节特点，制定常见工务设备故障及自然灾害应急处置预案，定期组织，并保持抢修机具状态良好、材料备品齐全有效 高速铁路防洪重点地段执行限速雨量警戒，位于山区的高速铁路防洪重点地段执行雨量警戒。/*《中国铁路南宁局集团有限公司高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》*/（） 高速铁路路基是重要的行车设备。为保持高速铁路线路稳定，保证运输安全畅通，延长设备使用寿命，提高高速铁路路基设备抵御灾害和适应高速运输的能力，做好高速铁路路基修理工作，满足线路的要求，特制定本规则（） 高速铁路路基（路桥）检查工区负责路基设备的日常和等工作（） 《普速铁路工务安全规则》第2.3.1条当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时，应急处置程序是什么？（） 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》：异物侵限报警在站内时，在故障未修复前，遇有异物侵限时，行车应急处置步骤为（） 作业负责人确认设备故障或自然灾害后，立即向报告故障或自然灾害主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件（） 高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统由风速监测、雨量监测、异物侵限监测子系统组成（） 高速铁路应设置和，以满足施工作业和故障应急需要（） 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生自然灾害和线桥设备故障的应急处置等均需设置防护（） 高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统应根据列车运行速度等情况，建立相应的自然灾害与异物侵限监测系统（） 遇有各种自然灾害或电力设备发生故障，检查自然灾害发生区段或设备故障区段是否有设备损坏、着火、冒烟等现象。采取（） 《高速铁路接触网故障抢修规则》适用于高速铁路接触网故障.事故抢修及自然灾害和其它事故引起的接触网修复.配合工作。新建设计速度公里/小时的铁路参照本规则执行。各铁路局应结合本局具体情况制定实施细则（） 高速铁路路桥检查工区负责桥隧和路基设备、附属及安全检查设施的日常检查、观测及适量的保养工作（） 应建立铁路局、工务段、车间三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（）