车钩缓冲装置段修时要求抛（喷）丸除锈的零部件有2种：钩尾框、钩舌（）

铁路货车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置（） 经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到GB8923规定的St2级（） 车钩缓冲装置由等零部件组成（） 段修时车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸，各零部件摩擦面间须涂（） 13号钩尾销补充新零部件时改进零部件为13号钩尾销（） 摇枕、、车钩、钩尾框、钩舌、牵引杆、心盘等有规定的零部件焊修后须进行热处理（） 段修时车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸，各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂（） 站修装用的有质量保证期的车钩缓冲装置部分有哪几种零部件？ 铁路货车段修制动装置原位安装零部件有（） 转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后须（） 转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（） 车钩缓冲装置须进行抛丸除锈的零部件有，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级（） 转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成（） 铁路货车段修原车原位安装零部件制动装置部分有（） 车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（） 配件检修工艺线应包括转向架零部件检修、车钩缓冲装置零部件检修、、各风缸焊修及水压试验、制动拉杆焊修及拉力试验、车门检修、检查验收等工位（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） 货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、变形、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩及故障发生，造成车钩分离（） 货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、变形、、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）