电控VGT系统中，当发动机转速升高时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）

什么是电控系统与发动机的匹配？ 什么是电控系统与发动机的标定？ 在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。 当发动机转速超过允许的极限转速时，发动机转速会立即降低，这是断油控制中的减速断油。 电控VGT系统中，转动叶片组的动作，既可以采用（）控制式，也可采用电机带动的（）式。 电控VGT系统中，转动叶片组的动作，既可以采用（）控制式，也可采用电机带动的（）式 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机功率提高（）％。 发动机起动系统的起动转矩应能随转速的升高而升高（） 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（） 当系统中发动机发出的总功率大于用户负荷总功率时，发动机转速（），从而影响频率（）。 涡喷发动机里，脏的压气机叶片会导致发动机的转速下降（） 涡喷发动机里，脏的压气机叶片会导致发动机的转速下降（） 电控发动机与传统发动机相比排放更加优异（） 当发动机冷起动时，发动机转速不宜过高，应保持在（） 当反推杆拉起时，发动机转速（）. 当发动机转速不变，负荷增大时（）。 电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障 与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。