在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。

普桑发动机的点火控制和高压电分配方式，应属于（）点火系统。 发动机机械效率只与发动机转速有关，与负荷、运行时润滑油黏度等因素无关。 在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。 发动机点火系能产生高压电的零部件是（） 电控柴油机根据发动机的转速和负荷精确控制喷油量，与此同时，又可以根据发动机工况调节喷油时刻，从而可以（）。 发动机点火圈的作用是将（）输出的低压电转变为高压电。 起动发动机时，发动机供油、供气、高压电都正常，将点火开关复位后，发动机熄火，则故障很可能在（）。 玉柴博世共轨国Ⅳ电控发动机采用双信号的电子油门共（）根线。 ( )发动机异响与发动机的转速.温度.负荷和润滑条件等因素有关。 高压共轨柴油机是由ECU控制工作的发动机。 高压共轨喷射系统中，属于测定发动机实时运行状态的传感器有（）。 发动机点火系能把发电机输出的低压电流转换成高压电流。 什么是电控系统与发动机的匹配？ 什么是电控系统与发动机的标定？ 发动机在大负荷.高转速运转时由于追求的是发动机的动力性需要较浓的混合气,这时电控发动机所采取的控制为（） 分电器、火花塞、高压线和点火开关均属于汽油发动机点火装置中高压电路元件。 在发动机怠速控制系统中，发动机控制模块会根据发动机负荷和冷却液温度的变化来调整发动机的怠速转速，下面哪项操作不需要调整发动机的怠速转速？（） 天然气发动机的高压电磁阀通电的时候自动切断供气通路。 电喷共轨柴油机的喷油压力受发动机转速控制。 磁电机产生的高压电由（）安发动机汽缸的点火次序分配到各汽缸.