当发生电客车错开门时，车站应根据司机命令安排人员做好清客，查看有无乘客落入轨行区。如有乘客落轨，及时组织救助（）

运营列车站台错开门，当发生乘客跌落列车事件时，处置要求有哪些（） 被救援电客车需要清客时，由发出口头命令通知司机和有关车站，做好清客及救援准备工作（） 被救援电客车需要清客时,由行调发出书面命令通知司机和有关车站,做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好电客车的防护及协助救援工作（） 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS设备监护司机室安全，防止无关人员进入。 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS设备监护司机室安全，防止无关人员进入（） 电客车在站错开车门时车站处置职责为（） 客车队长应根据调试需求合理安排调试司机，如以NRM模式进行（）以上调试时，需安排客车督导以上人员添乘。 当司机接到行调关于电客车不停站通过某站的命令时，将门模式开关打至开/关位，提前做好 电客车在站错开车门时需扣停邻线在站电客车，或组织邻线电客车限速__进站；组织车站现场确认，督促做好乘客安抚、救助及安全防护工作（） 电客车在站错开车门车站处置流程（） 《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客（） 《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客（） 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）接受运营调度员监护司机室安全的通知，应指派车站工作人员至司机室防止无关人员进入。 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）接受运营调度员监护司机室安全的通知，应指派车站工作人员至司机室防止无关人员进入（） 当接到行调关于电客车退出服务的命令时，应提前做好乘客广播（） 客车队长应根据调试需求合理安排调试司机，如以NRM模式进行60km/h以上调试时，需安排客车督导以上人员添乘。（） 《列车时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令时，司机可以驾驶电客车通过车站（） 电客车在站错开车门，司机处置正确的是（） 工程车调动电客车时连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并（） 当电客车发生故障时，司机需要向行调汇报哪些内容（）