当司机接到行调关于电客车不停站通过某站的命令时，将门模式开关打至开/关位，提前做好

救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时，应根据行调命令限速运行（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用方式折返（） 接到行调救援命令后，救援车司机（） 列车MCS模式进站时发现站厅火灾（爆炸）,直接不停站通过车站,并及时向行调汇报，做好广播安抚乘客。（） 客车反向运行在各站不允许通过，自动停车，停站时分由行调临时通知，如需跳停，行调应提前在相应站台设置跳停，并通知司机和车站（） 无行调命令时，司机不得驾驶停站列车越站（） 列车AMC模式进站时发现站厅/站台火灾（爆炸），立即将门模式开关转至 ( ) ，停车后转换RM模式不停站驶离火灾车站，及时汇报行调，做好广播安抚乘客。 被救援电客车需要清客时，由行调发出口头命令通知司机和有关站做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好电客车的防护及协助救援工作（） 车站站厅/站台发生火灾（爆炸）须不停站通过车站或立即关门动车时，如出站信号机为 ( ) ，司机及时报行调，按行调指令执行。 电客车在车站的停站时分增晚45秒以上时，车站要向行调报告原因（） 车场接到行调命令后，负责向司机传达（） 客车在车站的停站时分增晚秒及以上时，车站、司机要向行调报告原因（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有在电客车前端司机室引导，无人引导时，推进运行 电客车在终点站自动折返故障时，司机无需报告行调，直接采用人工折返方式折返（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车后端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（） 《列车时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令时，司机可以驾驶电客车通过车站（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。 电客车撞击人员事故，司机一时未能发现伤者时，应请示行调，经同意后电客车通过事发区段，速度不得超过（）km/h（） 客车在车站的停站时分增晚60秒及以上时，车站、司机要向行调报告原因（） 电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，必须有司机或监控员在电客车前端司机室引导，无人引导时，禁止推进运行（）