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在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道信号进行钮封

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主观题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道信号进行钮封
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单选题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行()
A.关闭 B.开放 C.钮封 D.单锁
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判断题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行钮封。《行细》()
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判断题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行钮封《技规》376条()
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判断题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行钮封。《行细》第90条()
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单选题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端钮封(带帽或封闭)()
A.信号按钮 B.道岔按钮 C.总人解按钮 D.总锁闭按钮
答案
单选题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号进行。/*《技规》(高速铁路部分)第376条()
A.关闭 B.开放 C.钮封 D.单锁
答案
判断题
在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端道岔按钮钮封(带帽或封闭)()
答案
单选题
有车占用轨道电路分路不良的股道时,电气集中联锁的车站,必须在控制台揭挂表示牌(帽)()
A.“有车占用” B.“有车停用” C.“分路不良” D.“禁止前进”
答案
主观题
轨道电路分路不良区段调车作业时,询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号
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轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号() 轨道电路分路不良区段调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号() 轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号() 本月无轨道电路分路不良区段时,无须在《轨道电路分路不良区段登记簿》中签认() 轨道电路分路不良测试判断时禁止在轨道电路各种连接线上进行分路不良测试() 在轨道电路分路不良区段上调车作业时,必须执行()制度 在轨道电路分路不良的区段(股道、道岔)上,联锁设备不能保证接发列车、调车作业安全时,有关行车作业,须按非正常作业方式办理 轨道电路分路不良的表现() 凡电务部门登记的轨道电路分路不良区段,车站值班员应认真核对、确认,存在时应提出;确认轨道电路分路不良后,须及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向、侧向)名称及其范围,签认 轨道电路分路不良时如何确保作业安全? 当股道环线较长,在同一条股道上同时停放多辆机车导致机车信号接收不良时,可以考虑采用铺设“Ω”字交叉环线() 列车()实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 经轨道电路分路不良区段作业办理进路、开放信号并确认无误后,将进路上轨道电路分路不良区段道岔单独锁闭(CTC、CIPS设备设置了轨道电路分路不良的道岔按列车或调车信号显示作业时除外),可以排列或预排与其相关的进路() 调车作业须经过轨道电路分路不良处所时,排列进路、开放信号前,应指派现场确认轨道电路分路不良区段空闲后方可进行,并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭() 轨道电路分路不良的原因有() 轨道电路分路不良处所必须在控制台上标识() 列车()实际占用该轨道电路区段时,出现下列哪些情况,并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时,可以定义为轨道电路分路不良() 车辆段信号系统采用轨道电路,作业人员禁止短接同一股道的两跟轨道,以免出现红光带() 应对轨道电路分路不良的措施有() ()轨道电路分路状态不良未进行登记
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