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电客车月检中受电弓滑板的检查标准( )
多选题
电客车月检中受电弓滑板的检查标准( )
A. 对50mm范围内凹槽深度大于3mm的进行更换,确保碳滑板表面平滑过渡
B. 左右两端碳滑板铝托架下表面同上框架顶管高度差大于5mm时,调整橡胶弹簧元件
C. 滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mm
D. 需更换受电弓接触滑板时,应同时更换2条滑板
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电客车月检中受电弓滑板的检查标准( )
A.对50mm范围内凹槽深度大于3mm的进行更换,确保碳滑板表面平滑过渡 B.左右两端碳滑板铝托架下表面同上框架顶管高度差大于5mm时,调整橡胶弹簧元件 C.滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mm D.需更换受电弓接触滑板时,应同时更换2条滑板
答案
主观题
简述电客车月检中受电弓弓头及滑板检查标准。
答案
判断题
电客车月检中需更换受电弓接触滑板时,应同时更换2条滑板。( )
答案
判断题
电客车月检受电弓滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3。( )
答案
判断题
电客车月检时受电弓滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mm。( )
答案
单选题
1号线电客车受电弓滑板长度为()
A.1050mm±1mm B.1050mm±3mm C.1050mm±5mm D.1050mm±10mm
答案
单选题
1号线电客车受电弓滑板材质为()
A.浸金属碳 B.浸金属石墨 C.铁矿石 D.浸锑石墨
答案
单选题
"三月检检查受电弓弓头及滑板,滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于( )
A.2mm B.3mm C.4mm D.5mm
答案
多选题
1号线电客车受电弓滑板宽度错误的为()
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
答案
判断题
地铁电客车受电弓滑板的宽度为1050mm()
答案
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