月检时受电弓碳滑板与弓角过渡流畅，且间隙在（）

月检时受电弓碳滑板缺损宽度不大于且深度不能达到铝托层（） 更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（） 更换受电弓碳滑板时，滑板紧固扭力为（） CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） 受电弓碳滑板应检查（） 每套受电弓弓头安装有根碳滑板（） 简述电客车月检中受电弓弓头及滑板检查标准。 CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） 双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动，其在运行中，可保证弓头碳滑板与接触网更好（） 受电弓碳滑板检查时，发现什么异常现象时需要更换碳滑板？ 成都地铁受电弓碳滑板为（） 受电弓碳滑板中心间距（） 受电弓年检要碳滑板清洗（） 受电弓碳滑板的材料要求（） 动车组受电弓采用单臂受电弓，分为单碳滑板、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板（） "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于（ ） 受电弓碳滑板同一弓头的两根碳滑板最低厚度差不超过（） 电客车月检中受电弓滑板的检查标准（ ） 受电弓碳滑板碳层上出现裂纹，且裂纹长度大于mm必须更换（） 受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（）