00“道岔尖轨尖端～车挡”是设有信号机的线路计算有效长的起止点（）

出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方 出站信号机应设在每一发车线的内方（向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端处的地点下列说法错误的是( )。 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）≥的地点（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方（）处 出站信号机应设在每一发车线的内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 出站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不少于30m的地点（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标( )（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于m的地点（） 有效长起止点：设有信号机的线路为（） ( ) 出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。 出站信号机应设在警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（） 正线设有进站信号机、进路防护信号机（有道岔处）、出站信号机、区间信号机。（） 影响车站线路有效长的因素包括：警冲标、、车挡或端站台、道岔尖轨尖端（无轨道电路时）或基本轨接头处的轨道绝缘节（有轨道电路时）（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端内方）适当地点（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过00m（）