单选题

门槛滑动导槽与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过()

A. 0.2
B. 0.4
C. 0.6
D. 0.8

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单选题
门槛滑动导槽与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过()
A.0.2 B.0.4 C.0.6 D.0.8
答案
单选题
门槛与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过,相对运动时不能有明显的摩擦噪声()
A.0.1 B.0.2 C.0.25 D.0.4
答案
主观题
滑动门开关门过程中,门槛结构中的滑动导槽与滑动门导靴之间的摩擦系数不应大于[[0.2]]
答案
判断题
1号线站台门门槛与滑动门导靴之间磨擦系数不超过0.5( )。
答案
判断题
1号线滑动门门槛结构中有滑动导槽,与滑动门导靴配合滑动自如,导槽底部开有腰形槽,便于清扫,不藏杂物与灰尘( )。
答案
判断题
1号线滑动门的导靴具有良好自润滑性能,摩擦系数小,更换方便,但是导靴不耐摩( )。
答案
主观题
屏蔽门门槛与导靴之间摩擦系数不超过[[0.2]]
答案
单选题
滑动门门槛承受乘客载荷,结构中设有滑动导槽与滑动门扇下__配合滑动门开关门动作,导槽底部有空,方便清除导槽内的杂物与灰尘;门槛踏面平整无障碍,表面做防滑处理()
A.导轨 B.导靴 C.导槽 D.导轮
答案
判断题
1号线滑动门包括滑动门门体、底部与门槛相接触的导靴、滑动门与传动装置相连接的挂接件、滑动门门锁、手动解锁机构等( )。
答案
多选题
1号线站台门导靴倒插在滑动门下滑板上,不需要螺钉,与门槛导槽接触面为完整的导靴面,其( )。
A.结构简单 B.拆卸方便 C.定位可靠 D.相对运动时有明显的磨擦噪声
答案
热门试题
滑动门导靴的作用主要是() 1号线滑动门导靴倒插在滑动门下滑板上,且需要钉螺钉( )。 导靴和踏步板之间的摩擦系数≤() 导靴和地槛之间的摩擦系数≤() 电梯导靴有刚性滑动导靴、弹性滑动导靴和导靴3种() 电梯使用的导靴分为弹性滑动导靴、固定滑动导靴和滚动导靴。 滚轮导靴以3个_____代替了滑动导靴的3个工作面,实现以____摩擦代替滑动摩擦。 滚轮导靴与弹性滑动导靴相比,不属于刚性滑动导靴的特点是() 滑动门轨道侧下横框安装有导靴,保证滑动门的平稳运行,左右滑动门中间相对的竖框上装有互相啮合的橡胶条,用于密封、防夹伤() 站台门如果门槛及导槽有障碍物阻挡滑动门关闭,尽可能清除障碍物后,操作故障门LCB到位() 固定门放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。( ) 站台门设备放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,是车站与区间隧道隔离和密封的屏障() 静滑动摩擦系数与动摩擦系数相等。() 滚轮式导靴以滚动摩擦代替了滑动摩擦,摩擦() 导靴和踏步板之间的摩擦系数不大于0.2mm() 对配有滑动导靴的导轨表面应保持干燥,无油污,以防导靴与导轨之间打滑。 导靴采用弹性滑动结构时,安装调整时应保证导轨端面与导靴滑动面无间隙() 滑动摩擦系数总是()静摩擦系数。 滑动摩擦系数与有关() 滑动门行程中的最大动能不能超过每扇门()
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