主观题

滑动门开关门过程中,门槛结构中的滑动导槽与滑动门导靴之间的摩擦系数不应大于[[0.2]]

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主观题
滑动门开关门过程中,门槛结构中的滑动导槽与滑动门导靴之间的摩擦系数不应大于[[0.2]]
答案
单选题
滑动门门槛承受乘客载荷,结构中设有滑动导槽与滑动门扇下__配合滑动门开关门动作,导槽底部有空,方便清除导槽内的杂物与灰尘;门槛踏面平整无障碍,表面做防滑处理()
A.导轨 B.导靴 C.导槽 D.导轮
答案
判断题
1号线滑动门门槛结构中有滑动导槽,与滑动门导靴配合滑动自如,导槽底部开有腰形槽,便于清扫,不藏杂物与灰尘( )。
答案
单选题
门槛滑动导槽与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过()
A.0.2 B.0.4 C.0.6 D.0.8
答案
判断题
1号线滑动门包括滑动门门体、底部与门槛相接触的导靴、滑动门与传动装置相连接的挂接件、滑动门门锁、手动解锁机构等( )。
答案
多选题
滑动门导靴的作用主要是()
A.导向件 B.密封件 C.增加关门速度 D.减小摩擦力 E.以上都对
答案
判断题
1号线站台门门槛与滑动门导靴之间磨擦系数不超过0.5( )。
答案
判断题
1号线滑动门导靴倒插在滑动门下滑板上,且需要钉螺钉( )。
答案
多选题
滑动门在关门过程中遇到乘客强行推拉滑动门,会导致下列()故障()
A.电机报警 B.DCU死机 C.屏蔽门开门故障 D.屏蔽门关门故障
答案
多选题
1号线站台门导靴倒插在滑动门下滑板上,不需要螺钉,与门槛导槽接触面为完整的导靴面,其( )。
A.结构简单 B.拆卸方便 C.定位可靠 D.相对运动时有明显的磨擦噪声
答案
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滑动门分为滑动门和滑动门() 站台滑动门开关门有哪些控制方式() 滑动门轨道侧下横框安装有导靴,保证滑动门的平稳运行,左右滑动门中间相对的竖框上装有互相啮合的橡胶条,用于密封、防夹伤() 在进行障碍物探测检查时,使用PSL操作整侧滑动门开关,逐个滑动门进行测试,不可多扇滑动门同时测试() 滑动门在开/关门过程中,门状态指示灯() 站台门滑动门门关闭锁紧时,门状态指示灯熄灭;滑动门开启时,门状态指示灯点亮;在滑动门开启、关闭过程中及故障状态时门状态指示灯闪烁() 门槛与滑动门导靴之间摩擦系数不能超过,相对运动时不能有明显的摩擦噪声() 行车判断站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为:信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制() 滑动门开关门异常的故障一般有() 每日投入运营使用前,须检查所有滑动门关闭与锁紧、滑动门滑动范围内没有开关门的障碍物、应急门与端头门关闭与锁紧等() 当单道滑动门故障,可操作对滑动门进行开关控制() 操作滑动门LCB可以对单个滑动门进行手动开关和隔离() 滑动门关门力小于N() 二期屏蔽门滑动门开关门及遇障功能检查周期为() 站台门设备当出现滑动门意外时,可采用装置来开关滑动门() 一对滑动门开/关一次为一个开关门周期。全线的滑动门平均无故障使用次数不少于100万个开关门周期() 固定门放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,是车站与区间隧道隔离和密封的屏障。( ) 滑动门的关门力检查周期() 滑动门的手动关门力是() 站台门设备放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,是车站与区间隧道隔离和密封的屏障()
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