在侧风着陆，请问在主轮马上接地时，驾驶员蹬舵消除飞机交叉，飞机升力瞬间如何变化？（）
A. 增大
B. 减小
C. 不变
查看答案
相关试题
换一换
在侧风着陆，请问在主轮马上接地时，驾驶员蹬舵消除飞机交叉，飞机升力瞬间如何变化？（）
A.增大 B.减小 C.不变
答案
飞机驾驶员必须看见跑道才能着陆，否则应放弃着陆，进行复飞（）
答案
侧风对飞机起飞和着陆的影响：在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩，由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩（）
答案
驾驶员右偏方向舵飞机将（）.
A.向左滚，并向左转 B.向右滚，并向右转 C.向右滚，并向左转 D.向左滚，并向右转
答案
遥控无人机着陆时，如果飞机处于逆侧风时（）。
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前 B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后 C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案
遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时（）。
A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前 B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后 C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后
答案
无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（）
A.拉杆飞机转入下降 B.推油门飞机转入下降 C.推杆飞机转入下降
答案
驾驶员向前蹬左脚蹬或右脚蹬，飞机的_将发生偏转（）
A.方向舵 B.升降舵 C.副翼 D.襟翼
答案
对于A319飞机起飞和着陆时侧风限制的说法正确的是？（）
A.验证的起飞时的最大侧风为 33kt，阵风可达 38kt B.验证的自动落地时的最大侧风为 33kt,阵风可达 38kt C.验证的落地时的最大侧风为 29kt,阵风可达 38kt D.验证的起飞时的最大侧风为 29kt，阵风可达 38kt
答案
在飞行过程中应至少有一名够资格的驾驶员持续监控飞行和操纵飞机,但在飞机起飞、着陆和遇到颠簸气流时,必须保证有两名有资格的驾驶员控制飞机（）
A.对 B.错 C.机长才行 D.任何两个机组成员
答案
热门试题
驾驶员蹬右侧脚蹬（）.
驾驶员蹬左侧脚蹬（）.
着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为（）
着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为（）。
着陆目测是驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为（）。
驾驶员在看不清跑道的情况下如何着陆？
航空器着陆后，塔台管制员应当通知航空器驾驶员（）
系统-飞机概述除（NEO）机型外，起飞和着陆最大验证侧风为（）
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）。
A321飞机在大侧风情况下使用形态3着陆是因为用方向舵配合侧杆操纵飞机时方向舵对飞行横滚操纵的影响（）
NEO着陆的侧风限制
航空器着陆后，塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员（）
夜间且雨量__侧风__节以上__时禁止着陆
飞机着陆时( )。
飞机着陆时，飞机起落架大多使用特制的接地轮胎或接地线是为了（）
除非驾驶员于前（）个连续日历日内，在其所服务的该型别飞机上，至少已做过（）次起飞和着陆，否则公司不得使用任何驾驶员，任何驾驶员也不应在公共航空运输飞行中担任飞行机组必需成员
驾驶员通过哪些装置操作飞机（飞机的主操作面是什么）？如何操纵？
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
飞机下降到低于决断高度以后，从飞机航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱，航空器继续着陆（）
使用微信扫一扫登录
