列车上电时，转换方向控制器至零位，检查从P1.1到P1.5是导通的（）

列车上电时，检查列车完整性，闭合CC安全输入断路器，检查从P1.1到P1.15是导通的（） 列车上电时，将模式开关1打到ATO位置，检查从P1.1到P1.6是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到RM位置，检查从P1.19到P1.26是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到ATB位置，检查从P1.1到P1.10是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到ATP位置，检查从P1.19到P1.25是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到ATP位置，检查从P1.1到P1.7是导通的（） 列车上电时，把模式开关1打到IATP位置，检查从P1.19到P1.27是导通的（） 列车上电时，同时按压两个发车按钮，检查从P1.1到P1.16是导通的（） 需要减速时，应将控制器调速手把（）方向逐渐转动直至返回零位 列车上电时，同时按压两个自动折返按钮，检查从P1.55到P1.61是导通的（） 把钥匙开关打到ON位置，把方向控制器设置为向前，检查从P1.19到P1.21是导通的（） 凸轮控制器手柄在零位时，触点闭合（） 零位保护是指控制器不在零位时，不能启动电机开始工作的保护（） 电铲在启动时，控制器必须放在零位。 点检车上设备时，把控制器手柄放在零位，并鸣铃警告2次以上才能合闸送电（） 杭州地铁2、4号线方向控制器输入测试时，当方向控制器处于向后位置时，测试P1.1至P1.4及P1.19至P1.22间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 杭州地铁2、4号线方向控制器输入测试时，当方向控制器处于向前位置时，测试P1.1至P1.3及P1.19至P1.21间的导通性，正常时此两组端子应导通（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.13到TMS-X3.5是导通的（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.11到TMS-X3.1是导通的（） 列车上电时，TMS与CC设备通信正常，检查从P2.31到TMS-X5.3是导通的（）