列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（）

救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用 ( ) 组织救援列车以RM模式动车 向封锁区间发出救援列车时，救援列车以做为进入封锁区间的许可（） 列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。（技规）（） 救援列车与故障列车连挂后，救援列车运行（） 列车在区间发生故障或灾害时的救援原则 需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应发布命令封锁区间，并派出救援列车（） 救援列车进入封锁区间时限速30km/h，救援列车与故障列车连挂限速5km/h（） 需向封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向发布命令封锁区间，并派出救援列车（） 向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，救援列车以的命令，作为进入封锁区间的许可（） 向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可 列车故障救援，按救援列车的种类分为（）。 使用客车救援时，原则上使用后续列车前往救援，遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援，组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂，如列车在区间不能清客时，连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客（） 列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面，距离列车处防护（） 列车停在站内救援时，应先进行清客处理。如列车停在区间，则应由救援列车推送/牵引被救援列车到车站后进行清客（） 如果故障列车或救援列车在调度命令下达时在区间内，应在救援运行到达的第个车站清客（） 遇故障车需在区间救援时，被救援列车挂上后的（）为清客站。 向封锁区间开行救援列车、路用列车时禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达（） 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在清客（） 救援列车推进故障列车运行时，运行限速；救援列车牵引故障列车运行时，运行限速（） 列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车米处防护（）