机油的过量消耗将在活塞上和燃烧室中形成积碳，导致（）。

活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象 活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象 机油尺上一般有上、下两条刻线，机油（），机油容易窜入燃烧室，燃烧形成积炭，机油耗油量增加 柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒( )烟。 石油颜色黑，燃烧后与燃烧室、活塞等处形成的积炭多，这说明石油中含有 柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室（） 机油窜入燃烧室会导致排气管冒（） 燃烧室有严重积碳时，会使压缩比变小 机油尺上一般有上、下两条刻线，机油（），机油容易窜入燃烧室，形成积岩，机油耗油量增加。 活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭（） 定期清除燃烧室的积碳，可以避免爆燃和早燃的发生。 沉积物与积碳和汽油一起进入燃烧室燃烧，由于部分积碳和沉积物难以完全燃烧，所以排气管排放有时（） 气缸套内孔上部安装有一个减磨环，减磨环可减少气缸中积碳的形成和在活塞行程中刮去活塞上的积碳（） 活塞气环的气密作用是防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，防止机油窜入燃烧室，以免结碳（） （）和活塞顶部共同组成燃烧室 活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧（） 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 机油进入燃烧室的原因有（） 柴油机故障中，机油通过()进入燃烧室,即“机油上窜”。 柴油机故障中，机油通过()进入燃烧室,即“机油下窜”。