机油的过度消耗将在活塞上和燃烧室中形成积炭。（）

燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。 燃烧室容积是活塞在（）时，活塞上部与气缸盖之间的容积。 柴油机活塞在时，活塞上方的气缸容积称为燃烧室容积（） 由于活塞环磨损过大，或因积炭弹性不足，造成油窜入燃烧室，叉车排气时会冒（）。 活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象 活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象 柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室（） 液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。 机油尺上一般有上、下两条刻线，机油（），机油容易窜入燃烧室，形成积岩，机油耗油量增加。 （）和活塞顶部共同组成燃烧室 活塞环油环的作用是防止曲轴箱内机油串入燃烧室参加燃烧（） 燃烧室积碳将导致发动机爆振。 经常猛加油门或超负荷工作,容易造成柴油发动机工作粗暴,燃烧不良而形成积炭,使活塞环卡死而喷机油燃烧（） 燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。 燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油________左右。 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 润滑油消耗量增加，烧润滑油，排气带蓝烟，燃烧室产生积炭的原因，都是润滑油压力过低造成的。 润滑油消耗量增加，烧润滑油，排气带蓝烟，燃烧室产生积炭的原因，都是润滑油压力过低造成的（） 机油进入燃烧室的原因有（） 柴油机故障中，机油通过()进入燃烧室,即“机油上窜”。