单选题

根据《环境影响评价技术导则一声环境》,关于制定噪声防治措施一般要求的说法,正确的是()。  

A. 工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定
B. 工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大实测值制定
C. 公路建设项目噪声防治措施应针对近、中期噪声影响预测值分期制定,远期根据实测值制定
D. 公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定,中、远期根据噪声影响预测值分期制定

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单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,关于制定噪声防治措施一般要求的说法,正确的是()。  
A.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定 B.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大实测值制定 C.公路建设项目噪声防治措施应针对近、中期噪声影响预测值分期制定,远期根据实测值制定 D.公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定,中、远期根据噪声影响预测值分期制定
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,电梯噪声的评价量为()。
A.昼间等效声级 B.最大A声级 C.等效感觉噪声级 D.等效连续A声级
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》,下列要求中,不符合噪声防治对策制定原则的是().
A.工业项目应针对投产后噪声影响最太预测值制定噪声防治措施 B.城市轨道交通项目应根据铁路边界噪声排放限值制定噪声翩翩心 C.公路项目应针对运营近、中、远期的噪声影响预测值分期定值噪声防治措施 D.应从声源降噪、传播途径降噪和敏感目标自身防护等角度制定噪声防治措施
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,关于声环境影响评价范围,说法正确的是()。
A.声环境影响评价等级为一级的公路建设项目,其评价范围一般为道路中心线两侧200m向外 B.公路建设项目评价范围边界处噪声影响预测值必须能满足相应功能区标准值,否则应适当扩大评价范围 C.声环境影响评价等级为一级的机场建设项目,其评价范围最远至主航迹下跑道两端各12km D.机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量计算到LWECPN为75dB的区域
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,关于飞机噪声评价量的说法,正确的是()。  
A.有效感觉噪声级为声源源强表达量 B.计权等效连续感觉噪声级为声源源强表达量 C.有效感觉噪声级和计权等效连续感觉噪声级均为声源源强表达量 D.有效感觉噪声级和计权等效连续感觉噪声级均为声环境质量评价量
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则—声环境》,关于制定噪声防治措施一般要求的说法,正确的是()
A.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大预测值制定 B.工业建设项目噪声防治措施应针对项目投产后噪声影响最大实测值制定 C.公路建设项目噪声防治措施应针对近、中期噪声影响预测值分期制定,远期根据实测值制定 D.公路建设项目噪声防治措施近期根据实测值制定,中、远期根据噪声影响预测值分期制定
答案
多选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,下列关于噪声测量时段的说法正确的有()
A.噪声测量应在声源正常运转的条件下测量 B.噪声测量应在声源运行工况的条件下测量 C.只需选取部分测点,分别进行昼、夜间的测量 D.对于噪声起伏较大的情况,需测量其最大声级
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()。
A.计算到LEPN为80dB的区域 B.计算到LWECPN为80dB的区域 C.计算到LEPN为70dB的区域 D.计算到LWECPN为70dB的区域
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量()
A.计算到为80DB的区域 B.计算到为80DB的区域 C.计算到为70DB的区域 D.计算到为70DB的区域
答案
单选题
根据《环境影响评价技术导则一声环境》,关于划分声环境影响评价类别的说法,正确的是()。  
A.按评价对象划分,可分为固定声源和流动声源的环境影响评价 B.按声源种类划分,可分为稳态声源和非稳态声源的环境影响评价 C.按声源种类划分,可分为机械噪声源、气流噪声源和电磁噪声源的环境影响评价 D.按评价对象划分,可分为建设项目声源对外环境的环境影响评价和外环境声源对需要安静建设项目的环境影响评价
答案
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