车厢门打开最大宽度为（）

用层门三角钥匙打开层门，在末确定轿厢位置时，层门的开门宽度的最适宜尺寸是（）。 屏蔽门故障，整侧门打不开时，站台岗原则上打开并隔离每节车厢第扇车门对应的滑动门（） 当发生整侧屏蔽门、整侧站台门无法打开故障的时候，首趟列车若没有办法保证每节车厢至少有一道站台门打开，行调组织首趟列车越站通过，不下客（） 部分车厢未进入站台清客，开始清客时，司机立即播放清客广播。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开最近（）个能对位的门(车门及对应站台门滑动门或应急门)。 车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧（）个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。 列车部分车厢未在站台区域时的清客,开始清客时，司机立即播放。并按最接近操纵端司机室的原则，携带电台和方孔钥匙先进入车厢手动打开（车门及对应屏蔽门滑动门或应急门）（） 闸门式门的门扇不占用井道的宽度和轿厢的宽度，因此能使电梯具有最大的开门宽度，这种门常用在（）和大吨位的货梯上。 两道及以上站台门无法打开，值班站长应安排人员操作LCB“手动开”，确保每节车厢有站台门打开，后续利用行车间隔按的原则操作LCB“手动开”，警戒带防护（） 屏蔽门端门在特殊情况下无法达到最大宽度时，应保证不小于（） 入口门能被安全打开，不损伤结构的最大风速为（） 3号线列车发生恐慌部分车厢未进入站台清客时，手动打开最近2个能对位的门（车门及对应屏蔽门滑动门或应急门）。A.正确B.错误（） 当车厢发生乘客恐慌进站过程发生车门非正常打开时，报告行调，先打开靠近司机室侧第一个能对好的车门与站台门（滑动门或应急门）进行清客，再到非正常打开的车门查看确认现场情况、恢复车门。（） 配电装置室及变压器室的门宽度应按最大不可拆卸部件宽度加（）rn考虑 采用高位仓装火车，装车前将称过重量的粮食装到高位仓中，当车厢停放好后，打开高位仓仓底门，仓中粮食经（）流入车厢。 随车机械师对运行动车组车厢空调出风口温度进行点温，当车厢温度高于时或高于全列平均温度3℃。随车机械师应立即将空调失效车厢相邻车厢空调设定温度适当调低，并确保车厢内端门全部打开，增加车厢间通风（） 配电装置室及变压器室门的宽度宜按最大不可拆卸部件宽度加(　　)m确定。 配电装置室及变压器室门的宽度宜按最大不可拆卸部件宽度加（）m确定 两道及以上站台门无法打开，车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上，利用后续2-3列车的行车间隔，组织人员开启更多故障站台门，确保站台门不出现情况，同时做好现场防护（） 从轨道侧手动打开滑动门手动解锁所需的力、手动将门打开所需力最大值分别为（） 当发生整侧屏蔽门无法打开故障时，首趟列车若无法保证每节车厢至少一道屏蔽门打开则行调可组织首趟列车越站通过或不上下客作业除外（）