装载散装种子饼的船舶在航行中，若货温超过（）并继续上升，则应断绝通风

载运木材甲板货的船舶在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值则应采取__的措施予以调整（） 船舶装载后,若NM减小,则意味着（） 船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且在船中时,会减小中拱弯（） 船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（ ）在船中时，会加大中垂弯矩。 实际运营中,某运船航行途中测得某舱煤温超过55摄氏度,并急速上升,此时应采取的措施是( )。 船舶《货物系固手册》中所指的货物是__。①标准货；②半标准货；③非标准货；④散装液体货物；⑤散装固体货物（） （）船舶《货物系固手册》中所涉及的货物是__。Ⅰ．标准货；Ⅱ．半标准货；Ⅲ．非标准货；Ⅳ．散装液体货物；Ⅴ．散装固体货物 船舶装载量增加、吃水（），使航行时阻力增大，船速将（），则主机负荷加重，转速将（） 少量装载时,若船舶KM不变,则货物装于将使GM增大（） 对从事国内航行并载运2000吨以上散装油类货物的船舶应取得海事管理机构签发的（）。 （）《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为__。（li、bi第i部分装载舱长度和谷物表面最大宽度） 对于含油量超过10％或油水含量总和超过20％的散装种籽饼（） 船舶装载重大件货物时，（）必须根据货件的具体情况和航行区的气象海况制定出绑扎加固计划 船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中拱弯矩（） 船舶装载后呈中垂状态,若航行中波长近似等于船长,波向跟航向相近且__在船中时,会加大中垂弯矩（） 船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,波向和航向相近且( )在船中时,会加大中拱弯矩 船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船和货共同危险，有意的、合理的将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。 重大件货的配装位置主要应考虑Ⅰ.船舶稳性;Ⅱ.船舶局部强度;Ⅲ.便于装载;Ⅳ.货件系固;V.船舶吃水差（） 船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货的损失（ ）。 散装谷物船航行中，应（）。