甚高频全向信标仪（VOR）常和( )配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。
A. 无方向信标台（NDB）
B. 全球定位系统（GPS）
C. 指点信标机（MARKER）
D. 测距仪（DME）
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甚高频全向信标仪（VOR）常和( )配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。
A.无方向信标台（NDB） B.全球定位系统（GPS） C.指点信标机（MARKER） D.测距仪（DME）
答案
甚高频全向信标常和测距仪配合使用,形成()定位系统,直接为民航飞机定位。
A.三维坐标 B.直角坐标 C.极坐标 D.空间坐标
答案
甚高频全向信标（VOR）所提供的方位以（ ）为基准。
A.磁北 B.真北 C.地理北 D.坐标北
答案
甚高频全向信标系统（VOR）用来测量飞机与地面台之间的（）。
答案
甚高频全向信标（VOR）仅能在航线飞行期间对飞机进行引导（）
答案
甚高频全向信标系统属于（）
答案
VOR可以和DME合装构成极坐标定位系统。
答案
甚高频全向信标(V0R)所提供的方位以（）为基准。
A.磁北 B.真北 C.地理北 D.坐标北
答案
甚高频全向信标系统简称为，它是一种近程无线电导航系统（）
A.ARF B.NDB C.VOR D.RGS
答案
目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种？
答案
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在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）
目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种
在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是（）
全向信标的机载设备由甚高频导航接收机、天线、控制盒和无线电磁指示器组成（）
全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（A）和无线电磁指示器等。
全向信标的机载设备包括甚高频导航接收机、天线、控制盒、（）和无线电磁指示器等。
甚高频地面系统包括甚高频收发信机部分和内话部分（）
载甚高频系统通常使用天线（）
以下哪个部门需要使用VHF（甚高频）（）
VHF代表甚高频（）
VOR的基本工作原理是比较两个30Hz信号对甚高频的调幅的相位。
移动通信一般使用甚高频(VHF)传输。()
移动通信一般使用甚高频（VHF）传输（）
海上甚高频工作在（）
甚高频的英文全称（）
甚高频VHF是指（）
甚高频收发信机使用的传输线是（）
以下哪个部门不需要使用VHF（甚高频）（）
甚高频地面系统不包括（）
甚高频通信系统属于（）
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