救援车需越过禁止信号时，优先开放信号以模式动车（）

车场内信号机故障不能开放，需越过关闭的信号机调车时，调车员应得到命令确认进路安全后动车（） 办理动车组越出站界调车，只准开放办理出站，司机采用CTCS-2部分（完全）监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式）控车；折返时，开放列车信号进站按模式，开放调车信号折返时按模式控车（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 动车所检修库门禁信号、阻挡信号故障时，必须得到动调准许越过关闭的××表示器（信号）的通知及地面人员显示准许越过的手信号后方可动车（） 后备模式下，引导信号开放后，若秒内无车越过该信号机，则引导信号会也会自动关闭（） CBTC模式下，引导信号开放后，若90s秒内无车越过该信号机，则引导信号会自动关闭（） 检查库列位信号故障时，凭动车所信号楼的通知可以越过（） 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，救援动车组按模式进入区间（） 动车组进、出检修库前，由动车所开放信号后与司机联系妥当，确认信号开放后动车（） 故障车在救援准备时需要将驾驶模式转至信号模式（） 行调通知司机越过禁止信号时，严禁使用全呼功能，必须按照“一车一令”的原则授权司机越过禁止信号（） 调车信号机故障开放不了，须越过关闭的信号机时，调车员得到信号楼调度员通知,确认进路开通后方可动车越过该信号机（） 场内调车以动车，调车信号未开放严禁动车，调车信号不清立即停车与信号楼值班员联系，按照信号楼值班员指令办理（） 在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（）模式进入区间。 分割信号机故障时，司机凭动车所调度的口头通知越过该信号机（） CBTC模式下，列车有定位但ATO、ATPM模式不可用，司机以RM模式动车越过允许信号直至运行至下一站台仍未升级为ATPM模式，停车后可尝试建立模式动车（） 道岔故障、开放引导信号时,凭地面信号RMF模式越过红灯。( ) 推进运行前，领车人员在信号机前确认调车信号开放后方可动车（） 采用RM或URM模式动车时,经行调同意后确认信号开放才能动车,如遇闯红灯要及时追问行调,站立确认道岔开通位置及信号机显示后以( )模式闯红灯运行。 段场内开行电客车前往救援时动车前，司机应认真确认救援命令内容，明确救援任务及注意事项，确认信号开放，与信号楼联控完毕后方可动车。