车体落成后，在空车状态下，空重车自动调整装置横跨梁与车体枕梁下盖板的距离不小于（）

空重车自动调整装置横跨梁及座折断属于典型故障范围（） 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为（P65等型车为l～3mm），须安装开口销（） KZW—A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙勾（） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时更换（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 空重车自动调整装置触头与横跨梁触板的间隙是多少？（TWG－1系列） 空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于时须堆焊钻孔（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆折断，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀破损，横跨梁折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆良好，吊架裂损属于摘车临修故障范围（） 现车组装时，空重车自动调整装置横跨粱垫板不超过（） 空重车自动调整装置横跨梁组成中，磨耗板平面磨耗大于时须更换。A.1mm（） 空重车自动调整装置自动调整（）压力。 现车组装时，空重车自动调整装置横跨梁垫板总厚度不大于（），且不超过3块。 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，安装后，螺栓垂向移动量不小于mm（） KZW-A型货车空重车自动调整装置装车后，调整抑制盘触头与横跨辆触板的间隙为（） 空重车白动调整装置横跨梁组成中，磨耗垫板磨耗大于时须更换（） 更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，须使用标准，并安装圆开口销（） KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。