客、货车制动管路的泄漏试验：当客车制动管压力达到600Kpa，货车制动管压力达500Kpa时保压，在主支管各接头处涂肥皂水检查，制动管系总泄漏在1min内不许超过10Kpa（）

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。 JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为( )及管路泄漏。 JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为及其管路泄漏（） 制动管漏泄时，客货车转换阀置于货车位，自阀手柄置于位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压（） JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态（） JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态（） JZ-7制动机，大闸上的客货车转换伐在牵引客车时，应放客车位（） 制动管漏泄时，自阀手把取柄位，无论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压（） 客货车转换阀在客车位时，大闸手柄在制动区，总风遮断阀开启（） 段修时，客货车技术制动装置的拉杆断裂，焊接后必须进行的拉力试验（） 客货车转换法置于货车位。自阀手柄制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为漏泄（） JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为( )半堵。 JZ-7制动机将客货车转换阀从货车位转至客车位，就可以将一次缓解变成阶段缓解（） JZ-7型空气制动机自阀的客货车转换阀在货车位，将遮断阀管8与大气连通（） 制动管漏泄时，自阀手把取柄位，无论客货车转换阀置于哪个位置，均不保压（） 东风8B型内燃机车：自阀手把制动区和（ ）时，（客货车转换阀位于货车位），均衡风缸排气速度正常，制动管不保压。 LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是米（） 列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。 列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。 JZ-7型制动机，牵引一次缓解的列车时，如果将客货车转换伐打在客车位，用大闸施行制动将会出现（）