不能整修再用的钢轨为报废轨（）

再用轨大修使用干线更换新钢轨下道的长轨条，站线应选用C类再用轨鱼鳞伤深度＜（） 再用轨大修使用干线更换新钢轨下道的长轨条，正线及客车径路应选用A类或B类再用轨（） 成段更换再用轨时若使用再用联结零件时上道前应经过选配整修除锈和涂油（） 成段更换再用轨，若使用（：）时，上道前应经过选配：整修：除锈和涂油（） 截锯再用轨允许误差，长度12.5米以下钢轨为㎜（） 线路中修和成段更换再用轨（）使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用料再用料上道前应经过选配、（）和涂油 整修前，三级60kg/m再用轨的波浪磨耗谷深小于mm（） 旧轨分为三类:一类为再用轨，二类为，三类为报废轨 截锯长度12.5m以下钢轨再用轨，长度允许偏差（） 常备再用轨，在上备轨架前必须进行钢轨全长范围内的探伤检查（） 铺设非标准长度钢轨成再用轨，特制缩矩轨时，钢轨接头可采用相错式,其相错量 截锯钢轨（再用轨）长度容许误差为12.5m以上钢轨±mm，12.5m以下钢轨±mm（） 截锯长度12.5m以上钢轨再用轨，长度允许偏差（） 截锯核伤钢轨作为再用轨时必须将核伤部分切除（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，常备再用轨必须进行钢轨全长范围内的探伤检查（） 铺设非标准长度钢轨或再用轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于（ ）。 无缝线路长轨条的再用与整修技术条件，根据长轨条的、计划铺设的线路条件，由铁路局规定 铺设再用轨无缝线路：焊接、铺设再用轨，更换扣件、胶接绝缘钢轨（），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置（）或（）。 铺设再用轨无缝线路：焊接、铺设再用轨，更换扣件、胶接绝缘钢轨（），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置（）或（） 绝缘接头处钢轨必须采用新轨或状态较好的再用轨，螺栓位置及间距偏差不大于（）