采用双管供风的列车，因错接风管发出列车，按一般C类事故论处（）

未办或错办闭塞发出列车，为一般D类事故（） 未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故（） （）发出列车构成一般C15事故 向占用区间，未构成一般B类以上事故的，发出列车为一般C类事故（） 事规规定：关闭折角塞门发出列车为一般C类事故（） 未办或错办闭塞发出列车属于一般事故（） 应安装列尾装置而（）发出列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 向占用区间发出列车，为一般B类事故。() 向占用区间发出列车为一般D类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C6类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，向占用区间发出列车，未构成一般错类以上事故的，为一般C7类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门构成一般C类事故（） 向占用区间发出列车未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。事规第十四条（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（） 向占用区间发出列车，未构成一般以上事故为一般C.类事故。（事规第十四条）（） 关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般D类事故（） 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门为一般C类事故《事规》（） 应安装列尾装置而未安装发出列车，但未构成一般C类以上事故时，列事故（） 列车未拿或错拿行车凭证发出列车属于D类事故苗头 （ ）