200～250Km/h线路深度大于0.5mm小于1mm轨顶面擦伤判为（）

绝缘接头轨缝良好轨缝满足mm，其轨端肥边不大于1mm（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1mm,应进行修理或更换（） ZD6型电动转辙机触头行程的下限值应不小于05mm，上限值应不大于08mm（） 设计行车速度200～250km/h正线轨顶面擦伤深度大于1mm为重伤（） 允许速度大于120 km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度超过11mm时,视为钢轨 （1mm ）（） 钢轨轻伤标准：钢轨轨端擦伤深度超过1mm，波浪型磨耗谷深度超过0.4mm（） CRH380B型动车组三级修行李架玻璃及后挡板无长度大于200mm且深度大于1mm或宽度大于mm且深度大于1mm的划伤、蹭伤（） 支座砂浆与座板密贴，局部缝隙小于1mm，深度小于30mm（） 车轮踏面圆周磨耗深度不大于1mm（） 踏面擦伤长度大于40mm或者剥离长度大于20mm，深度大于1mm时需要镟轮（） CRH3A型动车组动车组三级修司机室内装可视区域内划伤长度大于200mm且深度大于1mm,宽度大于3mm且深度大于1mm,破损面积大于mm时须进行表面修饰处理（） 线路允许速度大于120Km/h的线路上，钢轨顶面擦伤深度超过1mm时，视为钢轨（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于mm（） 接头轨面及轨距内侧错牙，不得大于1mm,车场线不得大于2mm（） 轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损：深度≤1mm；宽度≤1mm（） 车轮沟状磨耗深度小于1mm时无需镟轮（） 日检规程规定踏面擦伤深度应小于1mm（） 车轮沟状磨耗深度大于1mm时必须璇轮（） 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2mm（） 观察窗玻璃表面伤痕深度小于1mm为不完好。