JZ－7型制动机中，自阀的阀在后五位作用状态相同（）
A. 重联柱塞
B. 调整
C. 缓解柱塞
D. 放风
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JZ－7型制动机中，自阀的阀在后五位作用状态相同（）
A.重联柱塞 B.调整 C.缓解柱塞 D.放风
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紧急制动位时，JZ-7型空气制动机自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与相同（）
A.手柄取出位 B.过充位 C.过量减压位 D.最大减压位
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JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（）
A.总风缸管→调整阀供气阀口→调整阀膜板右侧 B.总风缸管→供气阀口→制动缸管→机车制动缸 C.总风缸管→调整阀供气阀口→单独作用管→作用阀管→单阀调整阀排气阀口→Ex D.总风缸管→供气阀口→作用阀膜板上侧→单阀调整阀排气阀口→Ex
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紧急制动位时，JZ-7型空气制动机自阀中的调整阀缓解柱塞阀作用情况与不相同（）
A.手柄取出位 B.过充位 C.过量减压位 D.最大减压位
答案
JZ-7型制动机自阀有作用位置（）
A.6个 B.7个 C.8个 D.9个
答案
简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路
答案
简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用
答案
简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路
答案
JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，作用阀排风口漏风的原因有（）
A.作用阀供气阀胶面不平 B.排气阀弹簧过软 C.作用阀供气阀口有污物垫住 D.供气阀口有伤痕
答案
JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（）
A.列车管与中均管连通，总风缸压力空气进入撒砂管，实现紧急制动时的自动撒砂 B.总风缸压力空气→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 C.调整阀凸轮和制动区最大减压位时的降程一致 D.紧急放风阀膜板上侧→充风限制堵→列车管
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JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈限压状态（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时（）
JZ-7型空气制动机,自阀调整阀的作用是控制的压力（）
JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位。
JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位
JZ－7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使呈制动位（）
JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（）
JZ-7型制动机自阀减压后，机车不产生制动作用的原因有（）
JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（）
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JZ-7型空气制动机自阀操纵一次缓解型车辆制动机时，客货车转换阀应在（）位
试述JZ--7型空气制动机自阀各部的控制作用
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开（）
JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的
JZ-7型制动机自阀凸轮盒内装有（）
JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（）
JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力（）
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