检查整车旁承落成间距须符合（）要求。
A. 铁路货车装用双作用弹性下旁承
B. 上下旁承须接触
C. 装用转K4型转向架的货车
D. 装用转K3型转向架时，上
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检查整车旁承落成间距须符合（）要求。
A.铁路货车装用双作用弹性下旁承 B.上下旁承须接触 C.装用转K4型转向架的货车 D.装用转K3型转向架时，上
答案
整车落成后，转向架须符合要求（）
A.转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。 B.转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。 C.转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。 D.转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板
答案
装用转K4、转K5型转向架铁路货车整车落成时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为mm（）
A.3～5mm B.4～6mm C.5～7mm D.8～10mm
答案
整车落成旁承间隙更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在下部（）
答案
更换下旁承座和调整下旁承垫板后旁承间隙仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量1～3块，上旁承调整垫板厚度须符合要求（）
答案
基本工序设置：车钩组装、整车落成、调整车钩高度及旁承间隙、落成状态检测（）
A.整车落成 B.入库检修 C.车体预修 D.车钩检修
答案
整车落成后，转向架须符合（）要求。
A.斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面 B.承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面7mm C.转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm D.转K4型
答案
装有转K1、转K4货车整车落成旁承间隙不符时可用调整下旁承垫板，数量1～3块，下旁承调整垫板厚度符合（）。
A.1～15mm B.2～25mm C.5～30mm D.10～35mm
答案
整车落成后应在符合要求的线路上进行检测（）
A.①平直 B.②同样 C.③合适 D.④丰富
答案
调整上旁承垫板，数量块，上旁承调整垫板厚度符合要求（）
A.0～2 B.1～2 C.0～3 D.1～3
答案
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调整下旁承垫板,数量块，下旁承调整垫板厚度符合要求（）
整车落成时，须清除下心盘、心盘磨耗盘与上、下旁承磨耗板工作表面上异物，均匀涂抹油脂（）
厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（）
整车落成旁承间隙不符时可用以下方法调整：转8AG、转8G型更换下旁承座，且下旁承座底部高度不大于（）。
整车落成检查时取消辅修铁路货车须装用（）
整车落成后应在符合要求的平直线路上进行检测，落成工位设置应与等关键零部件检修流水线衔接顺畅（）
系列转向架客车调整车体倾斜指导书落成检查：使用测量车辆倾斜情况，并做好记录。车体倾斜不超过50mm。旁承间隙mm,且一侧不能压死。钩高符合mm要求（）
装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）。
整车落成后应在符合要求的（）上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。
转K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承时须更换为符合图样要求的橡胶弹性旁承（）
旁承检修时，须注入（）检查其泄露情况。
装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为10±1mm（）
转K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承在段修时须更换为符合图样要求的弹性旁承（）
旁承检修时，须注入煤油检查其泄露情况。
JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出进行外观检查（）
转K4、转K5型转向架装用的符合图样ZCP204B-00-00要求的橡胶弹性旁承原橡胶弹性旁承，螺栓折损或旁承磨耗板脱出、丢失或更换新品时须更换为符合图样弹性旁承（）
JC系列双作用弹性旁承须从摇枕下旁承盒中整体取出来进行外观检查（）
整车落成时上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须（）
调整下旁承垫板,数量1～3块，转8AG、转8G旧型常接触旁承下旁承调整垫板厚度须符合2～30（）
转K4型转向架装用的符合图样ZCP204-00-00要求的钢弹簧弹性旁承，须更换为符合图样ZCP204D-00-00要求的橡胶弹性旁承（旁承磨耗板为两块φmm改性尼龙板，直接嵌入在旁承体上平面（）
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