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在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压内制动机应发生紧急制动作用()
单选题
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压内制动机应发生紧急制动作用()
A. 50kPa
B. 100kPa
C. 80~120kPa
D. 200Pa
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单选题
在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压内制动机应发生紧急制动作用()
A.50kPa B.100kPa C.80~120kPa D.200Pa
答案
单选题
装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时,列车管减压以前,制动机应发生紧急制动作用()
A.80kPa B.100kPa C.110kPa D.120kPa
答案
单选题
F8型电空制动装置中,电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独使用()
A.正确 B.错误
答案
单选题
F8型电空制动机中,电空阀和F8型分配阀配合使用,若电空阀发生故障,F8型分配阀无法单独工作()
A.A B.B
答案
单选题
F8型分配阀施行紧急制动后10~15s,辅助阀的放风阀一直处于开放状态()
A.对 B.错
答案
多选题
空气制动试验都包括制动和缓解感度试验;制动安定试验;缓解阀试验;装用F8型制动机车辆的阶段缓解试验;紧急制动试验;气路控制箱试验()
A.紧急制动阀试验 B.制动管漏泄试验 C.全车漏泄试验 D.过球试验
答案
单选题
F8型分配阀施行紧急制动后10~15s,辅助阀的放风阀一直处于开发状态()
A.正确 B.错误
答案
判断题
单车紧急制动试验:104型制动机在制动管减压100kPa前、F8型制动机减压80~120kPa范围内须发生紧急制动作用()
答案
判断题
单车试验时F8分配阀转换盖板置于一次缓解位(盖上箭头向下)。
答案
判断题
装有F8阀型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力()
答案
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装有F8型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力()
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