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采用列车接驳方式进行区间疏散时需登乘接驳列车()
单选题
采用列车接驳方式进行区间疏散时需登乘接驳列车()
A. 车辆维修人员
B. 车站疏散人员
C. 部门领导
D. 班组长
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单选题
采用列车接驳方式进行区间疏散时需登乘接驳列车()
A.车辆维修人员 B.车站疏散人员 C.部门领导 D.班组长
答案
多选题
区间疏散时,下列哪些情况宜采用列车接驳方式进行疏散()
A.距离指定疏散车站大于1 km B.距离指定疏散车站小于1 km C.距离指定疏散车站大于3km D.距离指定疏散车站小于3km E.事发列车不具备线路步行疏散条件
答案
单选题
乘客区间疏散,若利用本线电客车接驳时,驳载列车必须距疏散车( )停车。
A.10M B.20M C.25M D.30M
答案
多选题
启动疏散时,应组织邻线列车暂停运行,并在邻站上下行端门处及区间贯通道处安排人员监控。需安排列车接驳疏散时,列车限速20KM/H并加强瞭望()
A.地面站 B.地下站 C.高架站 D.有贯通道条件的地下线路 E.无贯通道条件的地下线路
答案
单选题
公交接驳时,车站统计需进行公交接驳的__,报告总调室()
A.乘客人数 B.进站客流 C.出站客流 D.上车人数
答案
多选题
公交接驳时需指派专人在《公交应急接驳记录表》上进行登记,包括()
A.应急公交车辆到达、发车时间 B.车辆牌号 C.上车人数统计 D.乘客信息
答案
多选题
乘客登乘公交接驳车,到达接驳车下车换乘地铁站点,凭从车站开的专用人工检票进站通道进站,继续转乘地铁()
A.单程票 B.深圳通卡 C.免费证件 D.身份证
答案
单选题
首班应急接驳车辆到达接驳起点站开始接驳疏散乘客时,__站要向OCC报告,同时向需要公交接驳的下一站通告情况()
A.接驳起点 B.始发 C.接驳终点 D.终点
答案
单选题
接驳区域内以下车站需安排首班接驳车:接驳区域的__站()
A.一端 B.二端 C.三段 D.四端
答案
主观题
列车在区间停车需组织旅客疏散时,必须邻线列车
答案
热门试题
列车区间疏散时,司机在得到()指令确定疏散方向后,即可开始进行列车区间疏散
开展分公司级演练时,涉及区间疏散、公交接驳、列车跳停、列车延误等情况下,除演练车站外,也需参加演练,执行相应的应急相应流程,操作相关设备,组织本站工作人员跑位演练()
启动《公交接驳应急预案》时,各相关车站应利用车站广播.等方式明确车站接驳驻点.接驳车站区域等相关接驳信息()
《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障,设备管理单位调度按规定进行申请,高铁值班副主任接到申请单位需登乘列车的申请后,应确定好登乘动车组的,并布置列车调度员和申请单位。处置人员需在区间下车时,列车调度员应发布准许处置人员登乘动车组赶赴区间的调度命令
《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障,设备管理单位调度按规定进行申请,高铁值班副主任接到申请单位需登乘列车的申请后,应确定好登乘动车组的( ),并布置列车调度员和申请单位。处置人员需在区间下车时,列车调度员应发布准许处置人员登乘动车组赶赴区间的调度命令。
启动公交接驳应急预案后,车站利用,司机利用列车广播等方式对乘客进行安抚和引导()
车站接到公交接驳结束指令后,撤除公交接驳点及相关告示,引导乘客前往车站乘坐列车()
接驳区域内以下车站需安排首班接驳车:接驳区域的两端站()
公交接驳时,需指派专人在什么上进行登记()
故障处理人员需登乘动车组列车时,在列车操纵端驾驶室()的车门处上车;需登乘动车组以外的旅客列车时,在列车运行方向第()节客车车厢上车。
车站接到OCC结束公交应急接驳的指令后,保留车站公交接驳点__分钟,保证接驳车上的乘客有序乘降,确保公交车司机明确应急接驳结束()
接驳区段各车站做好前期的列车清客、人员疏散等工作,播放广播及乘客信息显示屏,告知乘客车站停止列车服务,并安排车站人员引导乘客有序前往公交接驳点或改乘其它交通工具()
总调室接到杭州市公交应急接驳领导小组指令需启动公交接驳时,__向相关车站发布公交接驳启动信息()
列车发生故障后,需推送列车具提位置,并联系登乘人员()
自公交接驳开始时起,在地铁运营期间内,地铁应急接驳专用车在接驳区段各站以循环方式不间断往返运行,直至应急接驳结束()
列车在区间停车处理,需组织旅客疏散时,必须扣停邻线列车()
收派员小花接驳快件时未做二程接驳巴*操作,所以没有接驳补贴()
启动公交接驳应急预案后,车站利用车站广播、,司机利用列车广播等方式对乘客进行安抚和引导()
检查人员需在区间登乘货物列车机车时,段管控中心调度应向车站值班员明确登乘区段、停车位置,登乘机车检查人员应在区间指定地点对显示停车信号()
列车在区间发生火灾执行区间疏散时,列车头部火灾时,向车尾疏散;列车尾部火灾时,向车头疏散;列车中部火灾时,向两端疏散()
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