难行线是调车行程较长、经过道岔和曲线多，溜行比较困难的线路（）（C、3、X）【05-00-03-02】【020205】

调车作业经过道岔侧向运行的速度，由（ ）根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。 调车作业经过道岔侧向运行的速度,由电务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》。 调车作业经过道岔侧向运行的速度,由电务部门根据道岔具体条件规定,并纳入《站细》（） 调车作业挤过道岔但未挤坏，事故（） 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径（） 缓和曲线的线行有螺旋线、擅长抛物线和更多级的抛物线（） 在调车作业经过道岔集中区与非集中区衔接的处所时，应严格执行（）制度 道岔导曲线上一般不设缓和曲线和超高（） 调车组负责扳动的道岔，在道岔加锁不需扳动的情况下，司机可凭调车指挥人的通知和越过道岔 当列车通过道岔或急曲线时必须（） 挤岔：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 经过道岔时，不得脚踩尖轨和拉杆。 经过道岔时，不得脚踩尖轨和拉杆（） 旅客列车不得经过道岔侧向运行（） 道岔连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于m 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔、及明桥面 掉道：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件（） 根据()等设计出比较规则的直线和曲线相间的粗实线称为设计坡度线。 机车车辆经过道岔时，先经过辙叉再经过尖轨时，该道岔为进路上的顺向道岔。反之为对向道岔（）