机车车辆经过道岔时，先经过辙叉再经过尖轨时，该道岔为进路上的顺向道岔。反之为对向道岔（）

经过道岔时，不得脚踩尖轨和拉杆（） 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 道岔辙叉部分护轨其作用是防止机车车辆车轮轮缘通过道岔处的时走错辙叉槽而发生脱轨（） 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨紧固后，方可进行（） 复式交分道岔挤岔，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（） 车辆挤岔后如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，缓缓移动，将机车车辆驶过道岔 顺向道岔：使列车先经过尖轨，后经过岔心的道岔。 发生挤道岔，如机车车辆停留在道岔上并挤过道岔时，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔（） 逆向道岔：使列车先经过岔心，后经过尖轨（） 逆向道岔：使列车先经过尖轨，后经过岔心（） 道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。 挤岔：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 逆向道岔：使列车经过岔心，后经过尖轨的道岔。 掉道：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 打磨列车经过道岔时必须确认道岔内无磨屑块掉落（） 发生挤岔时，若仍有机车车辆停留在道岔上，应指派胜任人员指挥机车向后缓缓移动后退，将车列全部退过道岔（） 机车、车辆由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的顺向道岔，反之为对向道岔（） 调车需经过道岔时，调车组由4人组成（）