半永久车钩特性不包括自动机械连接、自动气路连接、自动电路连接、设有缓冲器、设有对中装置（）

全自动车钩机械钩头连接方式为自动连接（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 电动列车半自动车钩能自动实现机械、气路和电气的连接（） 半自动车钩能够实现机械、气路、电路的连接（） CRH5型动车组全自动车钩由一个自动机械钩头组成，两侧安装有电气连接器（） 位于列车头尾两端，可以实现列车之间的自动机械、气路和电路连接（） 二号线列车半自动车钩可实现机械和电路的自动连接、而气路连接需要手动连接（） 全自动车钩设置在列车端部，能够实现机械、电路、气路的自动连接与分离（） 半永久牵引杆不可实现的自动连接，均需连接 "半自动车钩与全自动车钩相似，未设电气车钩，但设有 （ ）的电连接器。 全自动车钩连挂时机械连接（） 车钩分为自动车钩、{|*|}、半永久牵引杆。 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（） 半自动车钩可实现两辆车之间的机械、气路、电路连接（） 半自动车钩连挂时具有哪些连接特性 自动机械化扦样器主要包括（） 车钩分为头车车钩、半自动车钩、半永久车钩（） 简述全自动车钩，半自动车钩，半永久牵引杆的连挂特点 半自动车钩设置在列车中部的两个车组之间，可以实现机械、气路自动连接与分离，电路需要人工连接与分离（） 半自动车钩可实现的自动连接（）