火警面板上的过热探测电门在正常位,在飞行间,面板故障灯亮说明（）
A. 至少有一个发动机的A、B环路都失效
B. 两发动机至少有一个失效
C. 两发动机有一个失效并自动转换到好的环路
D. 故障的探测环路自动从双环路转换到单环路
查看答案
相关试题
换一换
火警面板上的过热探测电门在正常位,在飞行间,面板故障灯亮说明（）
A.至少有一个发动机的A、B环路都失效 B.两发动机至少有一个失效 C.两发动机有一个失效并自动转换到好的环路 D.故障的探测环路自动从双环路转换到单环路
答案
当过热探测器电门在正常位时，过热/防火面板的故障（FAULT）灯亮表示（）
A.至少一台发动机的两个探测环路均失效 B.APU 探测环路失效 C.一号.二号发动机和APU 探测环路失效 D.以上答案都不对
答案
飞行中，防火面板上的过热探测电门在NORMAL位，当面板上的FAULT灯亮，说明？（）
A.至少有一台发动机的两个探测环路故障 B.两台发动机的四个探测环路中，至少有一个探测环路故障 C.左发和右发各有一个探测环路故障 D.左发和右发的四个探测环路都故障
答案
当过热探测电门选择正常位时，如果其中一个过热/火警探测环路失效，故障灯亮并且主警戒灯亮？（）
A.正确； B.错误
答案
飞行中，过热/防火面板上的故障灯亮会导致主警告灯和过热/探测系统信号灯（）
A.对 B.错
答案
如果将火警控制面板的测试电门扳至火警/过热位并保持会（）
A.发动机1,2红色灭火手柄灯燃亮 B.发动机1,2的琥珀色过热灯燃亮 C.P7板的琥珀色主警告灯,红色火警电门灯燃亮 D.以上均正确
答案
对发动机的火警探测环路进行测试时,如果测试电门放在A位,将测试电门放在过热/火警位后,故障灯亮且一个发动机过热灯和相应的发动机火警电门灯仍不亮,表明（）
A.A环路是好的 B.A环路有故障 C.环路是好的 D.环路有故障
答案
用过热/防火面板上的“故障/不工作和过热/火警”测试电门进行故障/不工作测试时，应出现哪些指示？（）
A.两个主警告灯和“过热/探测”系统信号灯亮 B.两个主警告灯. “过热/探测”系统信号灯和“故障”灯亮 C.两个主警告灯. “过热/探测”系统信号灯. “APU 探测不工作”灯和“故障”灯亮 D.两个主警告灯. “过热/探测”系统信号灯. “APU 探测不工作”灯亮
答案
在飞行中，当过热/防火面板上的琥珀色APUDETINOP灯亮时，说明在剩余飞行中不再具备APU火警探测功能？（）
A.正确； B.错误
答案
将火警保护面板上的“OVHTDET电门放到“NORMAL”位时,哪个探测环路工作？（）
A.A环路 B.B环路 C.先是A环路工作,A环路故障后自动转换到B环路工作 D.A和B环路同时工作
答案
热门试题
使用过热/防火面板上的“故障/不工作和过热/火警”测试电门进行故障/不工作测试时，应出现哪些指示？（）
在双环路探测系统正常工作，且过热探测电门在正常位，环路都探测到火警时才会出现火警警告（）
燃油燃油面板飞行前正常形态中左前燃油泵电门在关位，低压灯灭，为什么？（）
在地面，APU出现火警时，按压“过热／防火”面板上的“BELLCUTOUT电门会（）
当空调面板上HOTAIR电门上FAULT灯亮时，因为过热（）
飞行控制面板上的飞行控制电门正常应在（）
货舱火警面板的探测失效（DETECTORFAULT）灯亮是表示（）
过热/防火面板上的&39;&39;故障/不工作&39;&39;测试电门可以测试货舱的探测环路吗？（）
当按压货舱火警面板的测试电门后,货舱火警面板上的红色的FWD灯不燃亮,可能的原因是（）
过热/防火面板上的火警铃切断电门可消除火警铃并使主火警灯灭，此说法对吗？（）
正常的双环路系统的使用中,OVHTDET（过热探测）电门在NORMAL（正常）位,当二个环路都探测到火警情况后,发出火警的警告（）
发动机火警过热探测电门在“NORMAL”位时，哪个探测环路是现用环路（）
正常情况下，过热/防火面板上琥珀色故障指示灯亮（）
正常的双环路系统的使用中，过热探测电门在NORMAL（正常）位，仅当两个环路都探测到火警情况后，才会发出火警的警告（）
当发动机过热探测电门选择A位时，如果未选择的环路失效，故障灯也亮？（）
当火警警铃响起并且主火警灯亮时，按压主火警灯与按压过热/防火面板上的火警切断电门功能是否相同？（）
飞行期间，过热/防火面板上的“APU探测器不工作”灯亮了（）
对过热和火警面板进行故障/不工作测试之前，是否应该通知地面人员？（）
当故障/不工作和过热/火警测试电门选择FAULT/INOP位时，用于测试？（）
火警探测面板位于驾驶舱（）
使用微信扫一扫登录
