II级响应为（）
A. 同一时段多线车站需要启动客流管控
B. 同一时段单线两个及以上相关车站需要启用客流管控
C. 单个车站需要启用客流管控
D. 全线网需要启用客流控制
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II级响应为（）
A.同一时段多线车站需要启动客流管控 B.同一时段单线两个及以上相关车站需要启用客流管控 C.单个车站需要启用客流管控 D.全线网需要启用客流控制
答案
属于II级响应的是（）
A.造成或可能造成列车晚点15分钟以上.30分钟以下 B.高峰期列车晚点5分钟以上.10分钟以下 C.导致3人及以下轻伤送医事件 D.造成或可能造成列车晚点5分钟及以上10分钟以下
答案
电扶梯故障II级响应（）
A.导致 3 人以上轻伤送医 B.导致 3 人及以下轻伤送医； C.垂直电梯困人 30 分钟以上； D.单个车站电扶梯全部故障
答案
应急指挥架构整体响应原则：按照“IV级事发响应、III级事发响应、II级事发响应、I级响应”逐级响应（）
A.生产公司；分公司；车站；中心/站区 B.车站；中心/站区；生产公司；分公司 C.分公司；生产公司；中心/站区；车站 D.车站；中心/站区；分公司；生产公司
答案
道岔故障响应级别为II级响应的是？（）
A.列车晚点15分钟及以上，30分钟以下 B.高峰期列车晚点10分钟及以上，15分钟以下 C.列车晚点10分钟及以上，15分钟以下 D.高峰时期列车晚点5分钟及以上，10分钟以下 E.列车晚点5分钟及以上，10分钟以下
答案
I级响应和II级响应分别对应的事件故障类别为__和（）
A.导致 1 人级以上重伤 B.导致 3 人以上轻伤送医 C.垂直电梯困人 30 分钟以上 D.单个车站电扶梯全部故障
答案
大面积失电II级响应类别（）
A.单个及以上车站全部失电预计恢复时间超过10分钟 B.造成早晚高峰列车无法出段/场 C.造成当日运营列车无法出段/场 D.单线或线网所有主所失电
答案
启动II级响应时谁担任现场指挥（）
A.客运公司值班（副）总经理 B.站区长 C.站区助理 D.值班站长
答案
电扶梯II级响应导致__人以上轻伤送医（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
突发事件II级响应时，由总指挥（）
A.集团公司领导 B.运营总部领导 C.中心领导 D.事故处理主任
答案
热门试题
导致1人级以上重伤应启动电扶梯故障II级响应（）
I级响应处理造成动车组始发晚点、在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟的升级为II级响应，II级响应处理造成动车组始发晚点、在区间停车超过分钟、站内停车超过分钟的升级为Ⅲ级响应（）
事故照成人员死亡，应启动公司II级响应程序（）
启动II级响应由担任，协助总指挥负责等工作（）
下列选项中属于II级响应的特殊气象类别的是（）
出现列()几种情况之一者，为II级应急响应。
II级响应车门、站台门间夹人处置事件类别有哪些（）
按照道岔故障对地铁运营安全的危害程度，由高到低分为IV级、III级、II级、I级四个响应级别予以响应（）
按照电扶梯故障对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级、IV级四个响应级别予以响应（）
若达到启动I、II级应急响应时，应急指挥部成立（）
按照突发大客流对地铁安全运营的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（）
影响多线车站且__分钟及以上无法恢复时启动II级响应（）
启动II级响应由协助总指挥负责命令传达、信息通报等工作（）
按照大面积失电对地铁运营生产的影响程度，由低到高分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（）
按照站台门故障对地铁安全生产的危害程度，由高到低分为II级、III级两个响应级别予以响应（）
启动II级响应由担任，协助总指挥负责命令传达、信息通报等工作（）
应急指挥部启动II、III、IV级响应设立于控制中心（）
灾情和救灾工作稳定后，由减灾委副主任决定终止II级响应（）
按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（）
II级应急响应由根据具体情况启动。西铁办〔2015〕118号（）
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