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带与带轮之间的打滑主要是()引起的
单选题
带与带轮之间的打滑主要是()引起的
A. 带轮直径过小
B. 皮带型号不正确
C. 传递载荷过大
D. 初始张紧力未调好
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单选题
带与带轮之间的打滑主要是()引起的
A.带轮直径过小 B.皮带型号不正确 C.传递载荷过大 D.初始张紧力未调好
答案
单选题
带与带轮之间的打滑主要是由()引起的。
A.带轮直径过小 B.皮带型号不正确 C.传递载荷过大 D.初始张紧力未调整好
答案
判断题
过载时带与带轮之间会出现打滑,避免了其它零件的损坏()
答案
判断题
带的失效形式主要是打滑与疲劳破坏()
答案
判断题
( )带的失效形式主要是打滑与疲劳破坏。
答案
单选题
带的失效形式主要是打滑与疲劳破坏()
A.正确 B.错误
答案
主观题
在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?说明打滑现象的利弊。
答案
主观题
在传动带中,为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象?说明打滑现象的利弊
答案
单选题
带传动主要是靠带与带轮接触面之间的摩擦力来传递运动和功率()
A.正确 B.错误
答案
主观题
带传动过载打滑时,打滑现象发生在__带轮上,这是由于带传动传递的有效拉力超过了驱动带的带与小带轮之间摩擦力总和的极限时的缘故
答案
热门试题
带传动打滑现象首先发生大带轮()
张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。
张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损()
带轮工作表面的光洁度要适当,过高易打滑、过低则带与轮工作面()。
称为带的弹性滑动。是 避免的。 称为打滑,打滑总从 带轮开始,打滑是 避免的,打滑就是失效了
带传动是依靠带与带轮之间的()来传动。
皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。
皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损()
对于V带传动,包角不能小于(),否则造成带与轮的接触面小,容易打滑
带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力()
带传动是依靠传动带与带轮之间的()来传动的。
带传动是借助于带与带轮之间的()进行传动的。
V带传动设计中,限制小带轮直径主要是为了()
由于带轮包角大小不同,带传动的打滑往往首先发生在( )。
带传动是依靠传动带与带轮之间的来传导动力的()
带传动是由带轮和带组成,利用带作为中间挠性件,依靠带与带轮之间的或啮合来传递运动和动力()
带轮与轴之间依靠__传递动力()
带传动是依靠传动带与带轮之间的()来传动动力的。
带传动是通过带与带轮之间产生的_________来传递运动和动力的。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()
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