单选题

带与带轮之间的打滑主要是()引起的

A. 带轮直径过小
B. 皮带型号不正确
C. 传递载荷过大
D. 初始张紧力未调好

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带传动打滑现象首先发生大带轮() 张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。 张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损() 带轮工作表面的光洁度要适当,过高易打滑、过低则带与轮工作面()。 称为带的弹性滑动。是 避免的。 称为打滑,打滑总从 带轮开始,打滑是 避免的,打滑就是失效了 带传动是依靠带与带轮之间的()来传动。 皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损。 皮带传动张紧力不足而引起带轮打滑,若不及时调整将导致带的急剧磨损() 对于V带传动,包角不能小于(),否则造成带与轮的接触面小,容易打滑 带传动依靠带与带轮之间的力传递运动和动力() 带传动是依靠传动带与带轮之间的()来传动的。 带传动是借助于带与带轮之间的()进行传动的。 V带传动设计中,限制小带轮直径主要是为了() 由于带轮包角大小不同,带传动的打滑往往首先发生在( )。 带传动是依靠传动带与带轮之间的来传导动力的() 带传动是由带轮和带组成,利用带作为中间挠性件,依靠带与带轮之间的或啮合来传递运动和动力() 带轮与轴之间依靠__传递动力() 带传动是依靠传动带与带轮之间的()来传动动力的。 带传动是通过带与带轮之间产生的_________来传递运动和动力的。 V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()
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