V带传动设计中，限制小带轮直径主要是为了（）

V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ 设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。 设计Ⅴ带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径（） 设计V带时,为防止,应限制小带轮的最小直径 为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，应限制小带轮的最小直径，可根据（）选择小带轮直径，且小带轮直径 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中，小带轮直径的选取取决于带的型号（） 设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（） 普通V带传动中，小带轮包角应不小于120°，主要是为了（） V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。 V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（　　）。 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 在设计Ｖ带传动中，选取小带轮直径d1＞dmin，dmin主要依据　　　选取。 V带传动中,小带轮的包角（） 在V带传动设计计算中，限制带速v≤25m/s，主要是为了保证带中离心应力不致过大（） 为提高带传动中带的寿命,小带轮直径应尽量小些 在V带传动设计计算中，限制带的根数z≤10，主要是为了保证每根带受力比较均匀（） V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( )