单选题

V带传动设计中,限制小带轮直径主要是为了()

A. 使结构紧凑;
B. 限制弯曲应力;
C. 保证带和带轮接触面有足够摩擦力;
D. 限制小带轮上的包角

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单选题
V带传动设计中,限制小带轮直径主要是为了()
A.使结构紧凑; B.限制弯曲应力; C.保证带和带轮接触面有足够摩擦力; D.限制小带轮上的包角
答案
单选题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()
A.提高工作效率 B.限制弯曲应力,提高带的寿命 C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D.限制小带轮转速
答案
判断题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
答案
判断题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力()
答案
单选题
V带传动设计,限制小带轮的最小直径主要目的()。
A.使结构紧凑 B.限制弯曲应力 C.限制小带轮的包角 D.保证带和带轮接触面有足够摩擦力
答案
主观题
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径是为了( )
答案
单选题
V带传动时,限制小带轮的最小直径的目的主要是为了()
A.使结构紧凑 B.限制弯曲应力 C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 D.限制小带轮上的包角
答案
单选题
设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。
A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小 C.带的离心力过大 D.带的长度过长
答案
单选题
设计V带传动时,为了防止(),应限制小带轮的最小直径。
A.带内的弯曲应力过大 B.小带轮上的包角过小 C.带的离心力过大 D.带的长度过长
答案
主观题
设计V带传动时,为防止 ,应限制小带轮的最小直径
答案
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V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是_________ 设计带传动时,根据V带的()确定小带轮的最小直径。 设计Ⅴ带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径() 设计V带时,为防止,应限制小带轮的最小直径 为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度,应限制小带轮的最小直径,可根据()选择小带轮直径,且小带轮直径 V带传动中,小带轮直径的选取取决于()。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动中,小带轮直径的选取取决于带的型号() 设计V带传动时,选择小带轮基准直径d1≥dmin,其主要目的是为了() 普通V带传动中,小带轮包角应不小于120°,主要是为了() “V”形带传动时,当大带轮基准直径20cm,小带轮基准直径10cm时,传动比为()。 V带传动时,小带轮的基准直径为200cm,传动比为2,则大带轮的基准直径为()。 V带传动中,小带轮的直径不能取得过小,其主要目的是(  )。 V带传动时,当大带轮基准直径为20cm,小带轮基准直径为10cm时,传动比为()。 V带传动中,小带轮的包角() 在设计V带传动中,选取小带轮直径d1>dmin,dmin主要依据   选取。 在V带传动设计计算中,限制带速v≤25m/s,主要是为了保证带中离心应力不致过大() 为提高带传动中带的寿命,小带轮直径应尽量小些 在V带传动设计计算中,限制带的根数z≤10,主要是为了保证每根带受力比较均匀() V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为( )
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