听到着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时，客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播，全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备，客舱乘务员回顾应急撤离程序。

乘务员呼叫驾驶舱时，客舱中会有声音提示（） 飞机着陆（或着水）前距离地面500米，驾驶舱用广播系统向客舱发出警告指令：“一分钟后着陆（着水）”（） 飞机迫降前三分钟或得到来自驾驶舱的指示：完成准备/完成准备时，乘务员应在客舱经理/乘务长的提示下进行（） 两人制飞行机组执行航班飞行任务时，如有一名驾驶员因工作或者生理原因须离开驾驶舱，飞行机组先通过内话联系客舱乘务组，客舱经理/乘务长应及时安排一名客舱乘务员进入驾驶舱并锁闭驾驶舱门。 按压驾驶舱呼叫乘务按钮在客舱响起（） 主任乘务长/区域乘务长站在旅客登机的舱门口靠近驾驶舱一侧，站在客舱内面向驾驶舱方向迎客（） 客舱出现烟雾时，乘务员需向驾驶舱报告（） 登机后，主任乘务长/乘务长应检查客舱与驾驶舱联络的内话系统工作是否正常（） 如飞机停稳后驾驶舱未发布任何指令，客舱经理/乘务长应通过内话联系驾驶舱，报告客舱异常情况并询问“是否撤离”，如无应答：尝试敲打或拉开驾驶舱门与驾驶舱建立联系（飞机失去交流电源时，驾驶舱门将自动解锁）。如仍无法联系接替指挥权（） 乘务长与飞行机组沟通确认所机场的起飞滑行时间，乘务长应要求乘务组在起飞前完成客舱安全工作后再向驾驶舱回复的信号（） 机上非安全事件汇报顺序：当乘务长处于最临近驾驶舱的位置时，客舱乘务员汇报乘务长汇报（）。 如遇紧急情况下，驾驶舱与客舱的联络术语及指令的发出。例如：当需要做有准备/有时限的迫降时，飞行机组PA：“注意！乘务长，速到驾驶舱!注意！乘务长，速到驾驶舱!”（） 轻度颠簸驾驶舱向客舱发出的信号是（） 飞行中如遇紧急情况,飞行组需要主任乘务长/乘务长进入驾驶舱时,应循环“旅客安全带”电门次或按压告警呼叫电门（B757-200）。在客舱发现上述信号时,主任乘务长/乘务长应立即带纸和笔进入驾驶舱。（MF/6204-1）（） 进入驾驶舱开门时必须背对客舱 重度（严重）颠簸驾驶舱向客舱发出的信号是（） 在ECS系统页面，驾驶舱、前客舱和后客舱温度信息无效或数值超出显示范围（） 实施客舱灭火程序时，乘务员要迅速进入驾驶舱报告 进入驾驶舱，客舱乘务员必须用内话机先告知驾驶舱内机组成员 进入驾驶舱，客舱乘务员必须用内话机先告知驾驶舱内机组成员（）