铁路货车段修原车原位安装零部件有、承载鞍、轴箱橡胶垫、弹性旁承组成、转向架（）

承载鞍、轴箱橡胶垫、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装（） 转向架原车原位安装零部件有：弹性旁承组成（） 铁路货车段修轮对与滚动轴承必换零部件有（） 铁路货车段修时，转向架部分必换零部件有（） 铁路货车段修时，承载鞍及轴箱悬挂装置，更换，不得焊修（） 铁路货车段修单位应设有部门，代表段修单位对车间施修的铁路货车及零部件进行质量检查（） 铁路货车段修改进零部件转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍报废需补充识别标记为的承载鞍（） 铁路货车检修零部件采用全数检验、抽样检验，外购、段制零部件采用检验（） 铁路货车检修零部件采用全数检验等方法，外购、段制零部件采用等方法（） 下列零部件在货车段修时哪些需要进行探伤检查（） 铁路货车零部件探伤部位应（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障：新安装配件不得与邻近的零部件、管系发生（） 铁路货车段修按原结构检修的原则,除铁道部批准以外,不得改变车辆及零部件的原设计结构及固有标记（） 除更换新品外，轴箱、斜楔、承载鞍、均衡梁及旁承须原车原位原方向安装（） 铁路客货车零部件探伤部位应（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：新安装配件与邻近的零部件、管系磨耗不超限（） 铁路货车零部件探伤部位须复探的情况有（） 铁路货车轮轴及零部件造修单位应对质量记录及台账报表（） 轴箱橡胶垫的功用有（） 铁路货车定期检修标记涂打段简称，零部件检修标记涂打简称（）