土基现场CBR值测试后需要在紧靠试验点旁边的适当位置取样测试土基的密度。（）  

CBR法适用于现场测定各种土基材料的CBR值，同时也是用于基层、底基层砂类土、天然砂砾、级配碎石等材料的CBR值的试验。 落球仪测定的现场CBR值，应通过对比试验，建立落球仪CBR值与室内CBR值的（），换算为室内CBR值后，再用于评定（）。 简述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。 简述述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。 土的CBR和回弹模量试验都是土的力学性能试验方法，根据现行土工试验规程回答下列问题。当需要确定某一压实度下的CBR值时，宜（） 承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量；②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数；③取样测定试验点材料含水量；④计算各级荷载的回弹变形和总变形；⑤测定紧靠试验点位置的土基密度；⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线；⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备；正确的测试顺序为（） 简述落球仪测定现场CBR值试验技术要点。 简述落球仪测定现场CBR值试验技术要点 关于CBR试验的叙述有：①CBR试验是对压实试件泡水后的贯入试验；②CBR值是规定贯入量时的荷载压强与贯入量的比值；③出于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时。正确的是（）。 关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错误的是（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确的是（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1---1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错的有（） 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。①测定土基的压力-变形曲线。②测定总影响量。③用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压和稳压，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况应正常，然后放松千斤顶油门卸载。④在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。⑤计算各级荷载的回弹变形和总变形。⑥在试验点下取样，测定材料含水率。（1）以上试验步骤的正确顺序是（） 在进行土基现场CBR值计算时，CBR=P1/Po×100，在贯入量为2.5mm时，标准压强Po为7MPa；在贯入量为5.0mm时，标准压强为（） CBR值有可意义？怎样求得施工现场压实下的CBR值？ 承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（） 用于公路路基的填料，其强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料（） 用于公路路基的填料其强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料（） 关于土的CBR值精度要求，正确的是（）