土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa（）

CBR值是指试料灌入量为（）时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值 土的承载比（CBR）试验结果采用贯入量为2.5mm时单位压力与标准压力之比。（）   关于土基现场CBR值测试珍贵的说法有（）。 CBR是指试料贯入量达1.5mm时，单位压力对标准碎石压人相同贯入量时标准强度的比值（） 土基现场CBR值测试后需要在紧靠试验点旁边的适当位置取样测试土基的密度。（）   CBR试验贯入量为2.5mm时，标准压力为700kPa。 CBR试验贯入量为2.5mm时，标准压力为700kPa（） 土基现场CBR值测试方法是模拟路面结构对土基的（），在（）位置安放荷载板。 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错误的是（） 关于CBR试验的叙述有：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1～1.25mm／min；⑦CBR试验以贯入量为2．5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确叙述有（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min；⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。正确的是（） 关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出的；②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标；③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时；⑥CBR试件的贯入速率为1---1.25mm/min;⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。描述错的有（） 在CBR测试时，先在贯入杆施加55KN的力（） 土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比，()。 土基现场CBR值测定包括哪些参数（）。 水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（）。 土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则（） 对土基现场CBR值测度描述正确的是（） 利用当地材料进行现场CBR和DCP相关性试验时，为了建立现场CBR值与DCP测试的贯入度Dd或动贯入阻力Qd之间的相关性关系式，测点数宜不少于（）个。   标准贯入实验不但可以测试土的承载力，还可以测试（ ）